|
Региональный журнал для деловых кругов Дальнего Востока
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
суббота| 19 мая 2012 | 08:22 |
|
|
|
Читайте в следующем номере
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Правительство Камчатского края и «Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона» - стратегические партнеры
Развитие портовых мощностей на Дальнем Востоке упирается в возможности железной дороги
Российский экспорт угля через порты Тихоокеанского бассейна в 2011 г. вырос по сравнению с 2010-м на 21% и почти достиг 42 млн тонн. При этом дефицит морских угольных терминалов на этом направлении, по некоторым оценкам, достигает 8-9 млн тонн, и он сохранится в ближайшие несколько лет, поскольку развитие новых проектов – в частности, в портах Восточный (Приморский край) и Ванино (Хабаровский край) – требует времени. Зачастую их развитие тормозят ограниченные возможности железной дороги.
Что заставило бы дальневосточников выйти на демонстрацию?
Несмотря на то что Первомай давно сменил название, превратившись из Дня международной солидарности трудящихся в День весны и труда, ассоциации с этим праздником – обязательные праздничные шествия в колоннах демонстрантов и не менее массовые выезды на дачные участки – до сих пор живут в нашей памяти. А как сегодня отмечают этот праздник читатели «ДК»?
Иван БАРЫШЕВ: Никогда не поздно начать с чистого листа
Его утро начинается с традиционного объезда территории предприятия, позволяющего лично убедиться, все ли в порядке, после чего он поднимается к себе в кабинет. Секретарь спрашивает: «Как всегда?». Он улыбается и кивает. «Как всегда» означает чашку зеленого чая и доклад начальника отдела по управлению персоналом о состоянии дел. Человеческий ресурс – главное, на чем базируется предприятие. Генеральный директор «РН-Находканефтепродукт» Иван БАРЫШЕВ в этом абсолютно уверен.
Колыму и Чукотку свяжет автомобильная трасса
«Подрядчик приступил к строительству 30-километрового участка автодороги, расположенного между поселком Комсомольский и городом Билибино. На место проведения работ доставлено более 30 единиц дорожно-строительной техники, введен
в эксплуатацию вахтовый поселок. В настоящее время работы ведутся на сложном участке, где дороге предстоит пройти через несколько горных перевалов», – отметил начальник ГУ «Управление автомобильных дорог Чукотского автономного округа» Александр КОЖУХОВ.
По территории Чукотки пройдет участок автодороги Омолон – Анадырь (с подъездами к Билибино и Эгвекиноту) общей протяженностью более 1800 км.
Утвержденный объем финансирования работ на 2011-2013 годы составляет 1,92 млрд рублей, в том числе средства федерального бюджета – 1,65 млрд рублей. Общая стоимость реализации проекта на территории Чукотского АО оценивается в 150 млрд рублей.
Появление новой дороги даст импульс экономическому развитию региона за счет вовлечения в эксплуатацию крупных месторождений полезных ископаемых на Западной Чукотке. В частности, планируется, что трасса Колыма – Омсукчан – Омолон – Анадырь пройдет в непосредственной близости от гигантского месторождения меди «Песчанка» с прогнозными запасами 27 млн тонн меди и 1600 тонн золота.
"Дальневосточный капитал".
РЕГИОНЫ: ДФО | Магаданская область
ТЕГИ: дороги | Колыма | строительство | федеральная трасса
Герман ЗВЕРЕВ, президент Ассоциации добытчиков минтая: ВТО и секреты ветеринарной дипломатии
Вступление России в ВТО по-прежнему интересует бизнес и будоражит экономическую общественность. Однако споры толкутся в одной и той же ступе: как «сдетонирует» в различных отраслях российской экономики снижение импортных пошлин? Но ставки ввозных пошлин уже давно перестали быть главным оружием международной торговли. С начала 70-х годов здесь правит бал «новый протекционизм» – нетарифные барьеры в торговле (техническое регулирование и санитарно-ветеринарные меры).
Насосы WILO: опережая будущее
Оборудование известного немецкого концерна экономит электроэнергию и бюджет заказчика, защищает окружающую среду и уже сегодня работает по стандартам 2015 года. Показатели экономичности и энергоэффективности оборудования являются сегодня ключевыми и для заказчиков, и для производителей.
Дальневосточные корни: Казак Олег Мельников
Долгое время лишь из книг Михаила ШОЛОХОВА можно было что-либо узнать о русских людях, принадлежавших к особому, казацкому, роду-племени. Порой казалось, что таковые исчезли навсегда… Олег Анатольевич МЕЛЬНИКОВ о своем казацком отличии знал с детства, хотя по понятным причинам его до поры до времени не выпячивал. Но по мере сил следовал «уставу» казацкого рода.
