Амурский "остров невезения"

Автопутешественники на "буханке" вышли на финишную прямую

Третий международный кинофестиваль стран АТР "Меридианы Тихого", который пройдет в сентябре во Владивостоке, обещает приятно удивить владивостокцев и гостей приморской столицы. В оргкомитет поступило уже более 150 заявок из 20 стран. Это Россия, США, Китай, Южная Корея, Япония, Тайвань, Таиланд, Гонконг, Индия, Канада, Филиппины, Австралия, Мексика, Новая Зеландия. Впервые участвуют Индонезия, Вьетнам, Малайзия, Сингапур, Чили и Перу, и, хотя пока идет отбор фильмов - предстоит выбрать 8-10 полнометражных картин, - появление их уже интересно.

Первые отдыхающие - гости Приморья - уже норовят омочить ноги в Японском море. Хотя из-за необычно холодной весны и начала лета морская водичка даже на юге приморского побережья еще холодная - ниже 20 градусов. Хотя, для кого как. Ведь основная масса отдыхающих на дальневосточных югах - те, кого принято называть общим словом - северяне. Между Черным и Японским морями большинству из них вот уже лет 15 выбирать не приходится.

Когда заканчиваются июньские туманы, 2 июля, Владивосток традиционно празднует свой день рождения. В этом году вроде бы не круглая дата - 145 лет. Но празднуется она с размахом. Съехалось немало важных гостей. Власти воспользовались случаем и показали не только отремонтированные дома и фонтаны, но и возможности и перспективы тихоокеанской столицы. "ДК" знакомит с ними своих читателей в интервью с мэром Владивостока Владимиром НИКОЛАЕВЫМ.

В 2002 году во Владивостоке проходил международный инвестиционный форум Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. На нем Владивосток попытался привлечь к себе внимание многочисленных потенциальных инвесторов. Планов было много, но прошло три года, и ни один из громких проектов тогдашней администрации не воплотился в реальное экономическое сотрудничество, новое строительство или производство. И это несмотря на то, что Владивосток в последние годы потенциально готов привлечь крупный бизнес. Более того, без сотрудничества с долгосрочными инвесторами город не решит ни одну из своих много численных социально-экономических проблем.

Владивостокский государственный университет экономики и сервиса отметил свои уже 38 лет. Начинался он со здания на ул. Суханова площадью 2000 кв. м. Затем при первом ректоре, Георгии КОРОЛЕВЕ, была построена основа сегодняшнего кампуса на ул. Гоголя - это основной учебный и спортивный корпусы, два общежития. Для ДВТИ (прежнее название ВГУЭСа) этого вроде бы было достаточно. А на более отдаленную перспективу имелся проект второй очереди строительства. Но наступило время перестройки, и прежние планы развития оказались перечеркнуты. И все же реальные дела оказались намного смелее и масштабнее намечавшихся ранее. А связывают их вот уже в течение 16 лет с деятельностью в качестве ректора ВГУЭСа Геннадия Иннокентьевича ЛАЗАРЕВА.

Владивостокская фабрика орудий лова ООО "Приморрыбснасть" уже в течение трех лет производит разноглубинные тралы с канатной частью из отечественного полистила, которые по своим характеристикам превосходят сети из традиционного капрона. Кроме того, предприятие предлагает рыбакам и другие усовершенствованные орудия лова. Девиз компании: "Рыбакам Дальнего Востока - все самое лучшее и передовое".

"Восточная морская агентская компания" (www.osavlad.ru) известна среди судовладельцев, портовиков и грузовладельцев как надежный партнер. Уже 13 лет OSA - один из лидеров на дальневосточном рынке морского агентирования и фрахтования. Накопленный опыт работы и безупречная репутация позволяют компании успешно конкурировать и развиваться. Как агентирующая компания OSA умеет качественно, надежно и оперативно решить все вопросы, связанные с оформлением, снабжением, сменой экипажа, грузовыми операциями. Компания работает практически во всех приморских портах (Владивосток, Находка, Восточный, Посьет, Зарубино) и успешно обслуживает как иностранные, так и российские суда.

Владивосток отмечает свой день рождения. Ему - 145! Для истории, конечно, не возраст, разве что мгновение. Но сколько замечательных и славных дел вместили в себя эти годы! Именно они заставили весь мир заговорить о форпосте на Тихом океане не только уважительно, но и с большой гордостью.

Лето в разгаре. В разгаре и сезон отпусков. Для кого-то и Канары - уже обыденность, а для кого-то и диван с книжкой - в радость. Но большинство все же любым способом старается отдохнуть на море. Именно поэтому привычный летний путь "на юг" для многих дальневосточников заканчивается на побережье Приморского края...

В середине мая институт полномочных представителей Президента РФ в федеральных округах подвел итоги первой пятилетки. Пять лет исполнилось и самим федеральным округам. Когда-то решение о их создании, принятое Владимиром ПУТИНЫМ в первый год своего президентства, воспринималось как революционная веха. И породило массу всяческих комментариев и предположений. Сегодня аббревиатура ДВФО привычна и повседневна. А в активе полпредства достаточно значимых для региона дел. И уж точно за эти пять лет Москва стала чуть ближе к Дальнему Востоку.

Торжественной церемонией награждения победителей и финалистов завершилось подведение итогов I краевой Премии "Компания года и Менеджер года в Приморском крае - 2004", в качестве организаторов которой выступили администрация края и Издательская компания "Золотой Рог".

В вялотекущем режиме реформа российской электроэнергетики идет уже четыре года, если вести отсчет от постановления правительства, датированного 11 июля 2001 года. Спустя два года появилась законодательная база, но к выходу на финишную прямую процесс приблизился только сейчас. 21 апреля 2005 года после долгих согласований Минэкономразвития внесло в Правительство РФ комплексный план реформирования электроэнергетики на 2005-2008 годы. Вскоре после этого в Москве состоялась конференция "РАО "ЕЭС России" - открытая компания: от монополии к конкуренции", на которой побывал и корреспондент "ДК".

Вопрос о конечной точке нефтепровода Тайшет - бухта Перевозная продолжает оставаться в центре внимания приморской общественности и заинтересованных лиц. Заслушав его в апреле, депутаты приморского ЗАКСа отправили в порт Приморск Ленинградской области двух своих представителей, чтобы они осмотрели нефтетерминал "Транснефти" и убедились в его полной безопасности и соблюдении российского законодательства в области экологии.

19 мая в зале "Даймонд" бизнес-центра "Хендэ" (г. Владивосток) прошла церемония награждения победителей Четвертого межрегионального интернет-конкурса в области эффективного маркетинга, рекламы и продвижения товаров и услуг "Торговая марка года", проводимого Приморской торгово-промышленной палатой под патронатом полпреда президента в Дальневосточном федеральном округе Константина ПУЛИКОВСКОГО, при поддержке администрации Приморского края, Национальной программы "Российская деловая культура" и Российской ассоциации маркетинга.

В последние годы уже стало привычным называть рыбную промышленность едва ли не самой проблемной отраслью российской экономики, которая вот уже десять лет находится в перманентном и трудноразрешимом кризисе. Однако начало нынешнего года наглядно показало, что при грамотном государственном регулировании и относительной стабилизации природных факторов она неизбежно станет прибыльной.

- В отсутствие промышленных предприятий рыболовство в северных районах страны является приоритетом развития экономики регионов. В рыбохозяйственном комплексе Корякского автономного округа - два традиционных направления рыболовства: прибрежный промысел лососей, который ведется летом, и морской промысел, которым рыбопромышленные предприятия заняты в остальное время года. Наиболее востребованные виды биоресурсов: лососевые, тресковые (минтай, треска), камбала, навага, краб. В последние годы четко прослеживается тенденция снижения ОДУ практически по всем этим основным промысловым объектам. Традиционно полностью осваиваются крабы и лососевые, на 90% осваиваются треска, навага и минтай. А вот, к примеру, освоение камбалы зависит от своевременности открытия промысла. В прошлом году процесс затянулся, и этот вид освоен лишь на 35%. Также в прошлом году были низкие показатели по освоению сельди, слишком поздно начался весенний промысел. В то же время осенне-зимний период промысел сельди приходится на время, когда навигация для судов прибрежного рыболовства уже закрыта. Острая ситуация с добычей креветки - она в последнее время практически не осваивается. Все дело в том, что суда предприятий округа не могут входить для ее промысла в 12 мильную зону.

- То, что сейчас в Дальневосточном бассейне наблюдается явный избыток судов, ни у кого не вызывает сомнения. Проблему усугубляет тот факт, что значительная часть добывающего флота представлена морально устаревшими и физически изношенными судами. В первую очередь это суда, построенные еще при Советском Cоюзе, либо бывшие в эксплуатации суда, приобретенные за рубежом. Возраст большого количества используемых сейчас судов превышает нормативные сроки эксплуатации. В частности, в группе крупного и большого флота возраст 108 судов, что составляет 58,4% от общего количества, превышает 20 лет, в группе среднего флота - 296 судов (46,3%) старше 18 лет, а в группе малого - 579 (69,3%) старше 12 лет.

- В последние годы правительство прислушалось к нам. Отмена аукционов и введение фиксированных ставок на право пользования биоресурсами, конечно же, улучшили экономическое развитие предприятий. Появилась возможность планировать свою деятельность. Хотя по некоторым видам биоресурсов ставки сильно завышены. Отрадно, что сейчас чиновники, прежде чем принять какой-то регламентирующий документ, начинают интересоваться у рыбаков, как им после этого станет работать. Поэтому я не думаю, что интересы законопослушных рыбаков и государства расходятся, скорее даже наоборот. Интересы расходятся у рыбаков и некоторых региональных и федеральных чиновников, которые пытаются обойти существующие законы и для коих регулирование рыбохозяйственной деятельности - высокорентабельный нелегальный бизнес.

- Роль государства заключается в создании благоприятных условий для рыбаков как прибрежного лова, так и океанического. При существующем положении дел в таможенном и налоговом законодательстве, системе контролирующих государственных органов взаимного понимания между рыбаком и государством не получается.

- Развитие рыбной отрасли - важная задача для многих регионов Дальнего Востока. И ее развитие в значительной степени зависит от четко выстроенного правового поля и неуклонного соблюдения принятых законов. Значительную роль в наведении порядка сыграло принятие в прошлом году давно необходимого рыбакам ФЗ "О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов".

Минувший год для рыбаков был насыщен весьма значительными событиями. Однако для дальневосточников он выделяется особенно, все положительные моменты, которые государство внесло в отрасль, брали свое начало именно на Дальнем Востоке. Вначале губернатор Приморского края Сергей ДАРЬКИН подготовил для правительства доклад о повышении конкурентоспособности рыбопромышленного комплекса страны, затем президент во время своего визита во Владивосток лично выслушал рыбаков. "Но самое главное в том, что все эти позитивные моменты стали возможны только после того, как рыбацкое сословие выступило в защиту своих интересов единым фронтом", - считает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморского края (АРПП) Дмитрий ГЛОТОВ.

Цена, качество и сроки - три кита, на которых держится успех ООО "Завод Дальрыбтехцентр", который производит оборудование для рыбоперерабатывающих производств. Эти составляющие успеха внедрены на всех направлениях деятельности предприятия, будь то разработка оборудования, его изготовление, ремонт или переоборудование целых технологических комплексов. И не имеет значения, большие это или малые заказы, - "Дальрыбтехцентр" держит марку вот уже более 65 лет.

Принимая во внимание высокую потребность предприятий Приморского края, занятых в городском строительстве, в использовании производительного и эффективного оборудования, сотрудниками компании "Амур Машинери энд Сервисес" в конце апреля во Владивостоке был проведен семинар, на который были приглашены специалисты компании "Катерпиллар" из Москвы, а также представитель завода - изготовителя экскаваторов-погрузчиков из Великобритании.

Совет директоров РЖД принял решение создать пригородную пассажирскую компанию "Экспресс Приморья". Это будет первое в ДВФО открытое акционерное общество, которое вместо РЖД станет осуществлять рентабельные пригородные пассажирские перевозки.

Хорошая новость для представителей ведущих отраслей экономики Дальнего Востока: в Хабаровске открыт Дальневосточный региональный центр всемирно известной фирмы "Либхерр". В плане развития компании на Дальнем Востоке - создание сервисной базы, включая команду квалифицированных инженеров "Либхерр", склад запасных частей и расходных материалов на всю технику "Либхерр", которая находится в регионе. Линейка производства "Либхерр" очень широка и включает в себя оборудование различного назначения.