Спонтанные проекты дают эффект лоскутного одеяла

В частности, от Приморского края выставлены проекты исключительно транспортно-инфраструктурной направленности. По мнению экспертов, оценить эффекты от реализации этих проектов практически невозможно. Например, проект по строительству железнодорожного перехода Лесозаводск - Хулинь (КНР). Как он связан со стратегией развития переходов? Будет ли закрыт переход в Гродеково после строительства нового перехода, так как в свое время он был построен под нужды экспорта леса, но кто ответит за вложенные федеральные средства и средства РЖД? Есть и другая проблема: без адекватного развития железнодорожных переходов в Гродеково, а также между хасанским портовым комплексом и Китаем невозможно организовать грузопоток из северо-восточных провинций Китая. Слабо развитая и морально устаревшая ветка сдерживает освоение глубоководных бухт южного Приморья.

Каждый из этих проектов локален и автономен. Но, говоря о перспективности тех или иных проектов, стоит задуматься о едином подходе, о единой региональной концепции. Но ее попросту нет. Остается только гадать: ляжет он или не ляжет в будущую систему? Куда пойдет груз, где распределится и за какой срок? Нам это выгодно или китайцам?

Среди представленных проектов вне конкурса автодороги - классическая наша беда. Строить их, приводить в порядок необходимо в любом случае. Уссурийск - Пограничный? Наболело. Очевидно, экономические субъекты пытаются жить в предложенных обстоятельствах. Другое дело, что система может подсказать, что необходимо в первую очередь, а что во вторую. Трудно спорить с тем, что для каждого проекта хорошо бы увидеть место в общей экономике. Как проект будет взаимодействовать с другими участниками? Ответом на все эти вопросы, по мнению экспертов, может стать создание концепта транспортно-логистической системы - согласованного объекта с набором элементов (автодороги, порты, ж\д, инфраструктура), живущего по понятным единым правилам. У системы есть такое свойство - она работает согласованно, в то время как спонтанные проекты дают эффект лоскутного одеяла. По аналогии с ремонтом квартиры: мы отдельно проектируем ремонт коридора, отдельно балкона, отдельно кухни, позабыв о гостиной.

К сожалению, мы не адекватны тому, что происходит в соседних индустриально мощных транспортных державах, таких как Китай, Южная Корея, Япония. Мы плохо развиваемся без достаточно интегрированной с другими странами транспортной системы. Сдерживается и транспортный потенциал южного Приморья.