100 тонн на крыло

Весной ОАО "Колымаэнерго" объявило открытый конкурс на перевозку рабочих колес, вес каждого без навесного оборудования составил 96 тонн. Рассматривалось три варианта доставки: железнодорожным, морским и воздушным путем. В конкурсе, который состоялся в мае 2006 года, участвовали три транспортные компании. Предложения рассматривались самые разные, вплоть до доставки крупногабаритного груза через Суэцкий канал. В конечном счете конкурс выиграла Северо-Западная транспортная экспедиционная компания, которая совместно с Ульяновской авиакомпанией "Полет" взялась за перевозку воздушным путем. Помимо доставки агрегатов поставщик обязался разработать схему их транспортировки по Санкт-Петербургу, а также конструкцию крепления груза в фюзеляже самолета.

Казалось бы, самый главный и затратный этап преодолен. Но, как выяснилось, доставить груз - это одно, а разгрузить - совсем другое. На территории Магаданской области не применяются подъемные механизмы, способные поднять сто тонн. Зная это, гидростроители заблаговременно разработали технологическую схему по разгрузке рабочих колес с выкатной тележкой при помощи стотонных домкратов.

На операцию по разгрузке с момента посадки самолета было затрачено 11 часов. Работа осуществлялась силами механизированной колонны по строительству ЛЭП и подстанций под руководством главного инженера И. П. ТАРАНУШКО и главного энергетика предприятия В. И. ФОМИНА.