Рыбацкая СЭЗ

В традиционном смысле свободная экономическая зона - это часть суверенной территории государства, определенной как беспошлинная торговая и складская зона. Иногда СЭЗ создаются для оживления среднего и мелкого бизнеса в депрессивных районах, в которых перестают действовать стимулы саморазвития, путем предоставления предпринимателям большей свободы деятельности и значительных финансовых льгот без ориентации на привлечение иностранного капитала. В СССР и нынешней России под СЭЗ подразумевали территории для вложения прямых иностранных инвестиций.

Важной характерной чертой СЭЗ является отсутствие ограничений для иностранного инвестора на перевод прибылей и капитала. Типичные черты СЭЗ - освобождение от пошлин и других сборов на ввозимые машины, материалы и оборудование для организации производства; освобождение иностранных фирм от налогов и сборов; предоставление льготных кредитов; предоставление в аренду земли, помещений, транспортных услуг на льготных условиях; и др.

Одно из непременных условий возникновения СЭЗ - наличие выгодного экономико-географического положения. Для небольших, "точечных", СЭЗ это, прежде всего, соседство с международным портом или аэропортом. Также одним из критериев классификации СЭЗ является отраслевой признак.

Большинство СЭЗ в мире - это зоны свободной торговли и промышленно-производственные зоны экспортной направленности. Сравнительно недавно стали возникать международные СЭЗ. Такие зоны создаются в приграничных районах двух или нескольких стран с участием как частного капитала, так и государственных структур. Примером международной СЭЗ может служить проект анклава в районе устья реки Туманган на берегу Японского моря, к которому примыкают границы России, Китая и КНДР. Интерес к этой зоне проявляют Япония и Республика Корея.

ОСЭЗ в районе Южных Курил появилась благодаря наличию с российской стороны морских биологических ресурсов и рынков сбыта в ближайших районах соседней страны. Причем сбыт уловов в японские порты происходит напрямую из районов промысла, минуя российские порты, а часто и без оформления в нашей таможне.

Теперь - о типичных для свободных зон условиях. В первую очередь, это удобное экономико-географическое положение. Оно обусловлено близостью промысловых акваторий России к портам Японии, которые являются выгодным рынком сбыта. К тому же в апреле 1987 г. порт Нэмуро получил статус открытого международного торгового порта, куда стали заходить и российские суда.