Порты Дальнего Востока стали основным направлением перевозок экспортных грузов для ОАО "РЖД"

Вице-президент ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Олег Валинский и начальник Дальневосточной магистрали Николай Маклыгин провели заседание технико-технологического совета. В ходе мероприятия обсуждалось развитие Восточного полигона, а также текущие и перспективные параметры работы локомотивного комплекса.

Олег Валинский назвал порты Дальнего Востока основным направлением перевозок экспортных грузов для ОАО «РЖД», объяснив это сложившейся рыночной конъюнктурой.

– Рост объёмов перевозок в данном направлении по итогам работы 5 месяцев 2017 года составил 6,6% по отношению к 2016 году, – озвучил он показатели текущей работы. – В ближайшей перспективе возможно увеличение потока грузов и в европейском направлении из стран Тихоокеанского бассейна с соответствующим ростом объёмов перевозок по БАМу.

По словам Николая Маклыгина, устойчивому росту грузопотока в направлении грузополучателей Азиатско-Тихоокеанского региона способствовало увеличение перерабатывающих мощностей в портах и пропускной способности погранпереходов, а также смена самого экспортного вектора.

– Грузооборот за последние 15 лет возрос в 3 раза – с 85 до 252 млрд т-км, – сказал начальник ДВЖД.

Также Николай Маклыгин сообщил, что порты в Находкинском и Ванинском транспортных узлах активно развивают новые перегрузочные комплексы и в скором времени значительно увеличат свои перерабатывающие способности.

Олег Валинский обратил внимание, что в этих условиях на первый план для железнодорожников выходит вопрос обеспечения тяговыми ресурсами.

Следует отметить, что, помимо обновления локомотивного парка, компания ОАО «РЖД» вкладывает инвестиционные средства в развитие инфраструктуры локомотивного хозяйства – пункты технического обслуживания локомотивов на станциях Комсомольск-Сортировочный, Уссурийск и производственные мощности депо Дальневосточное, Тында, Амурское и Новый Ургал.

Журнал "Дальневосточный капитал".