Дальний Восток: Гостям предлагают лучшее

Около 400 млн рублей направлено на строительство автопарковок во Владивостоке

Дальневосточный экономический конгресс планирует обсудить целый ряд важнейших сфер региональной экономики Дальнего Востока, в том числе перспективы развития финансового рынка. Ведущими участниками этого рынка были и остаются банки, поэтому так важно иметь устойчивую банковскую систему. Дальний Восток в этом отношении не обделен, небольшие региональные банки, составляющие основу банковской системы региона, за годы работы доказали свою состоятельность. А лидеры, в числе которых Дальневосточный банк (Приморский край), по уровню и качеству услуг вполне успешно конкурируют с крупными российскими банками.

30 июля в FESCO-HALL состоялся корпоративный вечер Акционерного коммерческого банка "Приморье". Праздник был приурочен к одиннадцатой годовщине его создания, которую банк отметил 27 июля 2005 года. В программе вечера вниманию сотрудников и гостей был предложен музыкальный спектакль в исполнении труппы Приморского краевого драматического театра молодежи.

Дальневосточный банк Сбербанка России - самый крупный региональный инвестор - его кредитный портфель составляет 34 млрд рублей, из которых 21,5 млрд приходится на кредиты, выданные юридическим лицам пяти субъектов Федерации ДВФО. Его отделения действуют в пяти субъектах региона. Во многих сегментах местного финансового рынка ему удается держать первые места, однако, по признанию Председателя Дальневосточного Сбербанка Валерия ПЫТНЕВА, лидерство дается все труднее. Валерий Владимирович - гость "ДК".

Супербанк - один из пяти региональных банков, зарегистрированных в Амурской области. Его основной клиент -Забайкальская железная дорога. А значит, и железнодорожники с их семьями, а также все жители многих станций дороги. И, конечно, многочисленные партнеры ОАО "РЖД". О роли региональных банков в развитии дальневосточной экономики "ДК" беседует с председателем правления банка Екатериной САНАРОВОЙ.

Время показало, что лизинговые услуги как один из инструментов привлечения капитала в реальный сектор экономики заслуженно завоевывают все большее число сторонников. Участники сентябрьского экономического конгресса в Хабаровске намерены обсудить перспективы этого рынка на круглом столе, посвященном возможностям привлечения капитала для роста экономики Дальнего Востока. О том, какие вопросы наиболее актуально вынести на это обсуждение, с "ДК" поделился генеральный директор лизинговой компании ЗАО "ДельтаЛизинг" Олег РАКИТСКИЙ.

Развитие транспортной системы России на Дальнем Востоке является одной из самых важных стратегических задач, решаемых федеральным центром совместно с регионами. Дальнему Востоку отводится важнейшая роль проводника в создании международных транспортных коридоров, связывающих страну с быстро развивающимся Азиатско-Тихоокеанским регионом.

Государственный проектно-изыскательский институт гражданской авиации "Дальаэропроект" является ведущим институтом этого профиля на востоке страны

На западе страны давно налажена единая система газоснабжения, а нашему региону повезло меньше - на Дальнем Востоке всего одна действующая ветка газопровода - с Сахалина до Комсомольска-на-Амуре. Массовая газификация региона активно продолжается. Нелегкая миссия дотянуть ветку до Хабаровска досталась ОАО "Дальтрансгаз", которое успешно работает над проектом четыре года. Закончить строительство планируется уже к началу отопительного сезона следующего года.

Восемь лет назад образовалась "Приморская транспортная компания". Для современного российского бизнеса это зрелый возраст. Возраст, когда можно подводить итоги, делать прогнозы.

27 октября 2005 года исполняется 60 лет со дня образования Сахалинского морского пароходства (SASCO). В новое тысячелетие компания вступила обновленной. За последние годы производительность труда здесь выросла многократно. Все суда полностью соответствуют современным конвенционным требованиям, осваиваются новые виды перевозок. SASCO стало в Сахалинской области третьим по пассажиропотоку перевозчиком, составляя серьезную конкуренцию воздушному транспорту. Линии "Пусан - Корсаков - Ванино" и "Ванино - Магадан" работают по жесткому расписанию.

Географическое положение Ванинского порта определяет его стратегическое значение для государства и будущее в качестве важного транзитного центра в азиатской части России.

Строительство мостов на автодорогах Чукотки, Республики Саха (Якутия), Магаданской и Читинской областей, Хабаровского края - такова специфика деятельности НПО "Спецмост". Более чем за десятилетний период своей биографии предприятие прочно зарекомендовало себя в работе по обследованию и испытанию, проектированию, ремонту, реконструкции и содержанию искусственных сооружений на дорогах Дальнего Востока. Безупречность в осуществлении проектов, как утверждают заказчики, выгодно отличает это предприятие от конкурентов.

Уже 15 лет успешно развивает производство теплоизоляционных материалов на основе базальта (горной породы вулканического происхождения) ОАО "Хабаровский завод "Базалит ДВ", расположенный в промышленной зоне Хабаровска по проспекту 60-летия Октября.

Сибирская угольная энергетическая компания (СУЭК), крупнейшая в России угольная компания и основной частный инвестор в энергетику России, свое дальнейшее развитие во многом связывает с российским Дальним Востоком.

Сегодня РАО "ЕЭС России" - один из крупнейших в мире электроэнергетических холдингов. Компания была создана в 1992 г. в ходе преобразований электроэнергетической отрасли России. Главный акционер компании - государство, которое владеет 52,68% акций. На долю РАО "ЕЭС России" приходится 70% производства электроэнергии и треть отпуска тепла в России.

Статистика говорит о том, что удельный вес инновационной продукции в суммарном объеме промышленного производства РФ находится на уровне 3-3,5%, что считается недостаточным для обеспечения конкурентоспособности и роста доходности экономики страны.

Гость "ДК" - председатель Дальневосточного отделения Российской академии наук, академик Валентин СЕРГИЕНКО.

Первый на Дальнем Востоке биотехнопарк, созданный на деньги частных инвесторов, зарегистрирован в Приморском крае в форме открытого акционерного общества. Оно называется "Биотехнопарк "Петр Великий", и его основные производственные площади располагаются на 10 тыс. гектаров земель, взятых в долгосрочную аренду в Хасанском районе.

Китайские товары бывают разными: кустарное барахло, фабричные подделки, качественные фабричные товары, товары, произведенные по лицензии и зарубежными компаниями на территории Китая.

Еврейская автономная область - уникальный российский регион. Он входит в состав Дальневосточного федерального округа. На западе граничит с Амурской областью, на севере и востоке - с Хабаровским краем, на юге, на протяжении более пятисот километров по реке Амур - с Китайской Народной Республикой. Гость "ДК" - губернатор ЕАО Николай ВОЛКОВ.

Амурская область одной из первых на востоке России активно начала сотрудничать с приграничными провинциями Китайской Народной Республики. Здесь в конце 80-х годов прошлого века был открыт первый погранпереход. Именно в Благовещенске и соседнем с ним китайском городе Хэйхэ зарождались первые ручейки приграничной народной торговли, превратившиеся сегодня в полноводную реку товарообмена.

Еще в середине XIX века, при подписании русско-китайского договора о границах, вошедшего в историю под названием "Айгуньский", высокие стороны отмечали, что договор заключен: "по общему согласию, ради большей вечной взаимной дружбы двух государств, для пользы их подданных".

Приграничное сотрудничество - тема одного из круглых столов на Дальневосточном международном экономическом конгрессе, который проводится под эгидой Совета Федерации РФ. Своими мыслями на эту тему "ДК" попросил поделиться заместителя председателя Комитета по экономической политике, предпринимательству и собственности Совета Федерации, члена Российско-китайского делового совета Игоря Владимировича ИВАНОВА.

К 2010 году товарооборот между Россией и КНР должен увеличиться до $ 60-80 млрд, что в 3-4 раза больше нынешних показателей. Именно такие ориентиры обозначили лидеры двух стран. Взаимовыгодная торговля должна сыграть свою роль и в стратегии возрождения экономики Северо-Восточного Китая, принятой правительством КНР в августе 2003 года и призванной ускорить социально-экономическое развитие провинций Ляонин, Цзилинь и Хэйлунцзян. В рамки этих задач хорошо вписывается большой проект, который реализуется на российско-китайской границе, в районе пограничного перехода Полтавка - Дуннин.

30 июня 2006 года маленький (по китайским меркам) приграничный городок Суйфэньхэ готовится встретить самое главное, быть может, событие в своей истории, а заодно и в истории российско-китайских экономических отношений.