Состояние дорог в России и в особенности во Владивостоке и окрестностях давно уже стали грустной притчей. И хотя тенденции к улучшению есть, они пока невелики.

Почти три года назад на российских дорогах появилась продукция китайского автопрома. Правда, пока китайские автомобили везут в основном в центральную часть России, но в ближайшие годы можно ожидать экспансию китайской техники и на Дальний Восток. Об этом заявили китайские производители автомобилей на прошедшей в июле специализированной Харбинской автовыставке.

За первое полугодие, по состоянию на 1 июля 2006 года, Владивостокский автотранспортный таможенный пост при ввозе на территорию России оформил 86 тыс. 196 транспортных средств. Подавляющее большинство из них составляли подержанные японские и южнокорейские автомобили. Тем самым был побит рекорд трехлетней давности, когда в преддверии повышения таможенных пошлин на автомобили старше семи лет ажиотаж за полгода "намыл" на дальневосточную землю чуть больше 60 тыс. иномарок.

Курс доллара к рублю с начала года упал на 6,5%, курс евро по отношению к доллару за это же время вырос на 7,5%. Большинство предприятий Дальнего Востока являются экспортерами, импортерами. Следовательно, те из них, которые продают лес, например, из-за курсовых колебаний сегодня теряют до 6,5% выручки. (Цена на древесину с начала года оставалась относительно стабильной, в то время как доллар падал.) Хотя если бы в начале года они купили продукты хеджирования во Внешторгбанке, то смогли бы получить прибыль за лес через полгода в полном объеме, утверждает начальник отдела финансовых операций Хабаровского филиала ВТБ Сергей ХРИСТЕНКО. О новых продуктах Внешторгбанка - форвардных, фьючерсных операциях, вексельном кредитовании и других современных банковских инструментах рассказал он в интервью "ДК".