В Приморье началось большое строительство. Уже в ближайшее время должны быть возведены объекты, которые станут визитной карточкой края. Это мосты, медицинский центр, океанариум, театр оперы и балета, отели и здание федерального университета. Для того чтобы каждый из объектов был уникальным и в то же время гармонично вписывался в уже существующую архитектурную среду, сегодня необходимы новые архитектурные идеи и решения. И они есть – у студентов, аспирантов и преподавателей Дальневосточного государственного технического университета, который вот уже около 40 лет является кузницей кадров архитекторов, проектировщиков, дизайнеров для всего региона.

Кризис не пошатнул позиции издательско-полиграфического комплекса "Дальпресс", который крепко стоит на ногах, не собираясь ни с кем делить звание лидера отрасли региона, и продолжает модернизацию производственной базы. В августе здесь запущена в работу первая и единственная на Дальнем Востоке листовая печатная 8-красочная машина с поворотным устройством и интеллектуальной системой управления – Heidelberg Speedmaster. Она не только увеличивает скорость исполнения заказа, но и позволяет снизить его себестоимость.

Предприятия строительной отрасли переживают мировой экономический кризис по-разному. Хорошо известный в Приморье проектный институт "Уссурпроект" использует временную передышку в валовом производстве, занимаясь детальным изучением рынка строительных материалов и технологий и практическим внедрением наиболее актуальных из них. Например, в партнерстве с другой приморской компанией – "Восток-Монолит" и Московским государственным строительным университетом выводит на рынок новый интересный материал, делая строительной отрасли региона хорошее антикризисное предложение.

То, какими дальневосточные города станут хотя бы через пять-десять лет, зависит от множества факторов. И один наиважнейший из них – это активность инвесторов, которые берутся за интересные и смелые проекты.

На Четвертом Дальневосточном экономическом конгрессе пройдет дискуссия на тему "Инновации, человеческий капитал, партнерство", практически повторяя акценты в постановке проблемы на прошлогодней секции. Тогда ее участники выдали вполне конкретные рекомендации по лечению "инновационной недостаточности" региона. Они касались принятия полного пакета законов, запускающих инновационную экономику, дальнейшего развития необходимой инфраструктуры, технопарков, бизнес-инкубаторов и т.д. Что изменилось и какие новые шаги на этом пути сделали дальневосточные инноваторы, узнал "ДК".

Японская компания "Соджиц Корпорейшн" работает в Хабаровском крае уже двадцать лет. Ее основная деятельность – импорт лесопродукции и поставка на российский рынок японской техники и оборудования, главным образом для лесоперерабатывающего комплекса. За эти годы японские партнеры хорошо изучили все нюансы ведения бизнеса в России.

Лесная отрасль на Дальнем Востоке радикально изменилась после введения ограничительных пошлин на экспорт круглого леса – до 25% и в ожидании применения заградительных 80%-ных пошлин. Сегодня неизвестно, будет ли введен запрет на вывоз непереработанного леса за рубеж – с такими запретами путь в ВТО может быть закрыт. Но государственная политика такова, что крупным лесоэкспортерам так или иначе придется производить продукт с высокой добавленной стоимостью на российской территории, а иностранцам – привыкать к новому рынку и покупать нашу продукцию.

В марте 2008 года в приморском поселке Пластун был вырыт первый ковш на площадке строительства новых заводов. А спустя год с небольшим 20 июля северный поселок, где находятся штаб-квартира и основное производство ОАО "Тернейлес", встречал почетных гостей. В аэропорту Пластуна впервые за его историю приземлилось сразу три самолета "Як-40". Японские партнеры "Тернейлеса" прибыли на север Приморья лично проверить, как "материализовались" их инвестиции в два новых завода по глубокой переработке древесины.

Дальневосточная железная дорога – филиал ОАО "РЖД" – важнейшее звено дальневосточного транспортного комплекса. Играя роль гаранта экономической и оборонной безопасности страны, дорога связывает в единую экономическую систему 5 субъектов Федерации – в зону влияния входят Приморский и Хабаровский края, Амурская область, ЕАО и Республика Саха (Якутия).

Правительство Хабаровского края считает перспективным развитие Ванинского и Совгаванского районов, обладающих огромным потенциалом портовых и производственных мощностей, с учетом перегруженности портов Приморского края. Дорога Лидога – Ванино играет в развитии Ванинско-Совгаванского узла первостепенную роль.

– Развитие рынка грузоперевозок началось примерно с 1999 года, интенсивный рост наблюдался в 2003-2006 годах. В те годы мало кто занимался мультимодальными перевозками сборных грузов и практически никто кроме нас перевозкой сборных рефгрузов. Мы заняли эту нишу, разработали и предложили так называемый тариф "народный" с оптимальным соотношением цены и качества. В нынешний кризисный момент, когда произошли изменения на рынке, снизились объемы, изменились грузопотоки, сократился импорт, я вижу перспективу в развитии мультимодальных перевозок. Постоянный поток грузов идет на отдаленные территории – Сахалин, Камчатку, Магадан, Анадырь – авиа или морским транспортом. Географически выгодно в этом отношении расположен Хабаровск, который был и остается одним из приоритетных направлений развития нашей компании. В отличие от Владивостока в этом городе расположены склады крупных логистических экспедиторов.

До недавнего времени логистический бизнес в России был одним из самых активно развивающихся. По оценкам аналитиков РБК, последние 3-4 года обороты компаний, работающих на рынке транспортно-логистических услуг в РФ, росли примерно на 25% в год. В этом году вместо роста ожидается откат на позиции, завоеванные два года назад. Рынок грузоперевозок сегодня наглядно отражает состояние дел в других секторах экономики – кризис...

Крупнейшая в России сеть бытовой техники и электроники "Эльдорадо" отказалась от ликвидации и продажи своих фирменных магазинов на территории Дальнего Востока.

На авторынках Приморского края, далеких от отечественного производителя, наметилось оживление.

Антикризисная тематика IV Дальневосточного международного экономического форума актуальна и для игроков регионального рынка мясопереработки. Даже высокорентабельные производства испытывают сегодня определенные трудности, не говоря уже о мелких предприятиях, находящихся на грани банкротства.

ОАО "Дальневосточная распределительная сетевая компания" (ДРСК), дочерняя компания ОАО "РАО Энергетические системы Востока", заключило более 2 тысяч договоров на технологическое присоединение на ближайшие семь лет, желающих подключиться – десятки тысяч. Особенно напряженно эта работа идет во Владивостоке, где подключение к энергосистеме активно ведется в рамках подготовки к саммиту АТЭС-2012.

Россия богата ценнейшими природными запасами, и нефть, пожалуй, самый главный из них. Ведущей нефтяной компанией страны на сегодняшний день является ОАО "НК "Роснефть". Она первой преодолела планку в 100 млн т годовой добычи нефти. "Роснефть" также входит в первую десятку нефтедобывающих компаний мира, являясь лидером по объему доказанных запасов нефти и газового конденсата.

ОАО "Хабаровскнефтепродукт" входит в Группу "Альянс" и отвечает за реализацию нефтепродуктов, которые изготавливает другое предприятие Группы – Хабаровский нефтеперерабатывающий завод.

Люди в белых халатах, колбы, пробирки, стерильность как в хирургической клинике. Только пахнет здесь не лекарствами, а нефтью да бензином. Задачи же стоят перед этим коллективом в принципе те же, что и перед медиками, – забота о здоровье человека. Вот уже 75 лет самое старейшее подразделение Хабаровского нефтеперерабатывающего завода – центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ) стоит на страже качества выпускаемых предприятием нефтепродуктов, а значит, экологии и безопасности пассажиров автомобильного, авиационного и водного транспорта.

Хабаровский Град-банк стал первой кредитной организацией в регионе, лишенной лицензии в 2009 году. В банке назначена временная администрация, которую возглавила главный эксперт отдела инспектирования кредитных организаций управления инспектирования кредитных организаций ГУ Банка России по Хабаровскому краю Елена НАГНИЙ.

Банк Москвы предоставил ОАО "Дальневосточная генерирующая компания" годовой кредит на 4 млрд рублей.

Корпоративным клиентам Региобанка предложен новый сервис системы "Банк-Клиент".

Альфа-Банк совместно с компанией "АльфаСтрахование" ввел новую услугу – "Покупка полиса ОСАГО он-лайн". Теперь в интернет-банке "Альфа-Клик" можно будет купить или продлить полис ОСАГО.

Альфа-Банк расширил географию онлайн-автокредитования. Теперь заполнить заявление на оформление автокредита и получить предварительный ответ банка через Интернет смогут клиенты еще из 18 городов России. "Онлайн-автокредит" Альфа-Банка стал доступен в Санкт-Петербурге, Калининграде, Мурманске, Нижнем Новгороде, Оренбурге, Омске, Тюмени, Волгограде, Иркутске, Новосибирске, Находке, Хабаровске, Барнауле, Владивостоке, Красноярске, Ростове-на-Дону, Краснодаре и Челябинске.

С августа 2009 года ТрансКредитБанк оказывает услугу по выдаче наличных денежных средств держателям банковских карт китайской национальной платежной системы China UnionPay (CUP).

Развивая сотрудничество с предприятиями пищевой промышленности, филиал Банка ВТБ во Владивостоке предоставил Группе компаний "Синергия" кредит на сумму 400 млн руб.

Расчетная палата ММВБ и Депозитарный центр ММВБ объединились и во Владивостоке. Приморье стало одним из первых регионов России после Самары, где объединение проведено наиболее эффективно.

С августа 2009 года "Азиатско-Тихоокеанский Банк" (ОАО) предоставляет возможность проведения операций с драгоценными металлами с использованием обезличенных металлических счетов (ОМС).

Между Внешэкономбанком и "Метрополь Групп Лимитед" подписано предварительное соглашение о купле-продаже 80,5% акций "Амурметалла" "ВЭБ-Инвестому" и 19,5% Внешэкономбанку. Документы подписаны в присутствии премьер-министра РФ Владимира ПУТИНА в ходе совещания по вопросам развитию Дальнего Востока в Хабаровске.

Дальневосточный банк Сбербанка России начал прием заявок на кредит "Бизнес-авто". Он разработан специально для субъектов малого предпринимательства, и его особенность в том, что обеспечением по нему является приобретаемый транспорт.

Во всем мире инвестиционно-строительные проекты обеспечиваются 100%-ной страховой защитой, без этого невозможно привлечение инвестиций в развитие инфраструктуры. О развитии страхования в строительстве и об особенностях страхования объектов в Дальневосточном регионе "ДК" побеседовал с Владимиром КАРЮКИНЫМ, первым заместителем генерального директора страхового общества "ГЕФЕСТ", которое по итогам 2008 г. заняло I место в рейтинге "Эксперт РА" как лидер страхования строительных рисков в России.

Финансовый кризис серьезно ударил по бизнесу многих страховых компаний. В первую очередь его последствия сказываются на клиентах страховых компаний, которые месяцами не могут получить причитающиеся им выплаты. Но на фоне общих сложностей страховщиков выделяются некоторые компании, которые смогли не только адаптироваться к новым условиям, но и вплотную заняться своим развитием.

Кредитная стратегия любого банка является отражением ситуации в реальной экономике. О том, как выстраивает ее в сегодняшних обстоятельствах ОАО "Дальневосточный банк", "ДК" рассказала первый вице-президент банка Наталья МАНСУРОВА.

"Азиатско-Тихоокеанский Банк" (ОАО) – один из немногих банков, который в условиях финансового кризиса не сокращает, а, напротив, активизирует работу с представителями малого и среднего бизнеса. Только в 2008 году банк выдал кредитов на сумму более 576 млн рублей. В 2009-м банк разработал уникальную программу по поддержке субъектов малого предпринимательства (СМП).

Кризисный год перевалил во вторую половину, кое-что в региональной экономике расставив по своим местам.

– Глеб Эдуардович, что сегодня первостепенно для банков?

– Андрей Захарович, ситуация в нашем регионе отлична от той, что складывается западнее?

Мировой кризис вызвал две проблемы в российском банковском секторе – нехватку денег, а затем, когда она была ликвидирована, дефицит доверия. Сегодня, когда ситуация стала более понятной и обозначились положительные тенденции в мировой экономике, банки начали преодолевать кризис доверия. Основная задача для них сегодня – влить деньги в экономику, чтобы она заработала.

В компании "Полиметалл" принято принципиальное решение о разработке проекта подземной добычи руды на Хаканджинском месторождении.

ОАО "Дальневосточное морское пароходство" в первом полугодии 2009 г. увеличило чистую прибыль по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. в 3,4 раза, до 1 млрд 010,184 млн руб. При этом выручка пароходства снизилась на 1,3%, до 1 млрд 623,227 млн руб. Увеличение чистой прибыли вызвано влиянием девальвации рубля и продажей флота.

ОАО "Транснефть" создало новую дочернюю компанию ООО "Дальневосточные магистральные нефтепроводы" (ООО "Дальнефтепровод"). Она будет эксплуатировать вторую часть нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий Океан (ВСТО-2, от Сковородино до Козьмино).

ОАО "Сибирская угольная энергетическая компания" (СУЭК) – крупнейший производитель энергетического угля в России и один из основных участников мирового угольного рынка. Компания владеет третьими в мире запасами угля. По объемам добычи в 2008 году – более 96 млн тонн – компания занимает седьмое место среди мировых угольных компаний.

Современная инфраструктура – одно из основных условий развития любого региона. Для Дальнего Востока с его расстояниями – тем более. И связь на одном из первых мест. Необходимо признать, что в последние годы регион не обижен на новые проекты, реализуемые в области инфокоммуникаций. Инициатором ряда из них стал национальный оператор связи – ОАО "Ростелеком".

Одна из главных задач, стоящих перед региональными властями всех уровней, – закрепление трудоспособного населения на Дальнем Востоке и качественное изменение уровня его жизни. Обеспечение комфортным и доступным жильем красной линией проходит через все разрабатываемые в этом направлении проекты.

Трудно сегодня назвать в Приморье другую такую строительную компанию, которая столь же стремительно, как ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания", наращивала бы объемы производства. Уже несколько лет уссурийцы планомерно и последовательно осваивают все самые последние новинки в области дорожного и мостового строительства, которые в других странах завоевали доверие профессионалов и широко используются, а на российском рынке делают лишь первые шаги.

Человек растет как личность, утверждают психологи, лишь переживая периоды возрастного кризиса. В этот момент происходит его ускоренное развитие. Может ли финансово-экономический кризис, который все мы ощущаем на себе, сослужить такую же пользу бизнесу? Однозначного ответа нет. Но факт остается фактом: есть компании, которые в сложных условиях не просто сохраняют стабильность, но и находят скрытые ресурсы, чтобы работать с большим эффектом, не отказываясь от инвестиций в будущее.

Крупнейший российский производитель драгоценных металлов OAO "Полюс Золото" и канадская компания Kinross Gold приняли решение о создании технического альянса для продолжения реализации совместного проекта по оценке запасов Нежданинского месторождения в Якутии.

Утверждены изменения в федеральную целевую программу повышения сейсмоустойчивости в сейсмических районах страны на 2009-2013 годы, в соответствии с которыми доля софинансирования из краевого бюджета мероприятий по реализации программы в Камчатском крае снижена до 5%.

Контракт Минобороны РФ и компании "Сухой" о поставках истребителей, заключенный на международном авиакосмическом салоне МАКС-2009, обеспечит работой авиастроителей Комсомольского-на-Амуре авиационно-производственного объединения (КнААПО) до 2015 года, сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав ШПОРТ.

В текущем году в Еврейской автономной области должно начаться строительство трансграничного железнодорожного перехода через реку Амур в населенном пункте Нижнеленинское, первые составы по которому должны пойти уже в 2012 году.