Как получить необходимые финансовые услуги, не покидая дом

На Дальнем Востоке создается фонд по борьбе с COVID-19 объемом 1 млрд рублей

- В процессе принятия решений по ВСТО политики недооценили силу патриотических чувств российской общественности в отношении Байкала, глубину их недоверия к государственным хозяйственным организациям, унаследованного со времен советского хищнического отношения к природным ресурсам, а также возможности отечественных экологических организаций. Принятое в критический момент волевое решение президента не только успокоило тревогу общественности за судьбу Байкала, но и принесло очевидный политический выигрыш, сработав на авторитет президента и власти в целом как внутри страны, так и за рубежом.

- Ситуация на мировом рынке нефти очень изменилась за последние 5-6 лет и изменила всю систему мировой экономики. Раньше переработка нефти была приближена к рынкам потребления: дешевую нефть возить к местам переработки было рентабельно, хотя, конечно, добывающие страны строили заводы и для нужд внутреннего рынка.

То, что соседи России - Китай, Корея, Япония нуждаются в нефти и газе, стало известно не вчера. Однако какие объемы они готовы закупать у нас, что этому мешает, а также что именно и к какому году им смогли бы предложить Восточная Сибирь, Якутия и Дальний Восток, об этом говорили ученые и политики на прошедшем в Хабаровске 15-м экономическом форуме стран Северо-восточной Азии.

Несомненно, самым ярким событием начала октября в Хабаровском крае стал пуск газопровода Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск. Его строительство когда-то найдет свое отражение в исторических хрониках, а сегодня - это праздник тысяч людей, которые четыре года вели трубу в краевой центр, осознавая, что заняты делом принципиально важным для дальнейшей судьбы края.

Плещущиеся в океане белухи, которых можно заметить, пролетая над Чукоткой на самолете, - местная достопримечательность. Рыбы в этих суровых, но экологически чистых местах еще больше. Однако заниматься рыбодобычей здесь - дело весьма экстремальное. Об особенностях национальной рыбалки в интервью "ДК" рассказал директор главного рыбодобывающего предприятия округа - ОАО "Чукотрыбпромхоз" Владимир ГОРБУНОВ.

Каждый, кто впервые приезжает в Анадырь, обращает внимание на то, в какие жизнерадостные цвета окрашены здешние дома. Такое многоцветье - белый, голубой, желтый - современный стиль северных городов, в которых солнце не частый гость.

Сахалинская область названа министром образования РФ Андреем ФУРСЕНКО в числе регионов, где реализация приоритетного национального проекта "Образование" имеет положительные результаты. Активно продвигает инициативы президента и администрация главного города области - Южно-Сахалинска. В частности, в островной столице поэтапно воплощается в жизнь программа организации школьного питания, построенная на привлечении инвестиций. Вице-мэр Южно-Сахалинска по социальному развитию Татьяна ШУЛЬГА делится с читателями "ДК" опытом нового подхода к решению проблемы школьного питания, его организации и привлечения в эту сферу частного бизнеса.

Дальний Восток и Сибирь - огромная кладовая природных богатств. Правда, здесь всегда не хватало дорог, людских ресурсов, необходимой для проживания и промышленной деятельности инфраструктуры. И все-таки ключевая проблема - отсутствие транспортной сети во всем ее многообразии. Не зря же автомобильные и железные дороги часто сравнивают с кровеносной системой. Когда слабые "артерии" не дают достаточно "крови" отдаленным территориям, те перестают чувствовать себя частью целого "экономического организма". Не построй царь в свое время Транссиб, вряд ли бы Дальний Восток остался в составе России. Да и значительная часть Сибири тоже...

- Лет десять назад мы говорили, что международные транспортные коридоры - главный ключ к решению транспортных проблем России и ее интеграции в мировую транспортную систему. Сейчас представление поменялось. Например, Япония, Южная Корея, оторванные от остального мира из-за островного положения, создали у себя мощные перегрузочные центры. Обладая транспортными артериями, они стали логистическими центрами северо-востока Азии. Вот хороший пример решений с эффективным результатом.

Порты Дальнего Востока продолжают бороться за выживание. Контейнерные грузы из стран АТР к нам везти не спешат. И есть вероятность, что и впредь не захотят: предпочтут маршруты через Казахстан, Монголию, северо-восточный Китай. В этой ситуации Дальнему Востоку остаются лес, уголь и железная руда. Порты Приморья в перевозке этих грузов ограничены. Положение в Хабаровском крае несколько иное - возможно, близок звездный час Ванинского-Советско-Гаваньского транспортного узла.

Транспортная система России ежегодно теряет $800 млн из-за отсутствия современных логистических центров. Треть российских контейнеров обрабатываются не в отечественных портах, а в Германии, Финляндии и Южной Корее. Выход - в создании общенациональной сети современных логистических центров, позволяющих повысить конкурентоспособность транспортной системы России. Только так мы сможем выстоять в глобальной конкурентной борьбе. Конкурентной борьбе не между компаниями, а между национальными транспортными системами.

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) в соответствии со стратегией развития и с долгосрочными прогнозами развития рынка транспортных услуг реализует ряд инфраструктурных проектов, которые призваны улучшить качество услуг, повысить рост объемов переработки, сделать порт и Дальневосточный регион в целом более привлекательными для транспортировки различных грузов.

22 сентября на территории "ПТК-Моторс" состоялась "Ежегодная дилерская конференция-2006", на которой были подведены итоги работы компании за год, обсуждены тенденции развития отрасли грузовой техники.

ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) планирует привлечь до $300 млн у лондонского отделения ING Bank на модернизацию флота.

Начало октября в Хабаровске, похоже, выдастся жарким. Но отнюдь не по погодным условиям. Дальневосточный международный экономический форум, запланированный на 5-6 октября, обещает стать масштабным и ярким событием. Объектом для обсуждения станет уже не только Дальний Восток и Забайкалье, как на прошлогоднем конгрессе, а весь восток России. Подробнее о предстоящем мероприятии в интервью "ДК" рассказал заместитель председателя правительства, министр экономического развития и внешних связей Хабаровского края Александр ЛЕВИНТАЛЬ.

Когда Камиль Исхаков первый раз побывал на Чукотке, губернатор области Роман АБРАМОВИЧ накормил его олениной. Оленина так понравилась полпреду, что он решил отведать ее еще раз, а также накормить ею всех дальневосточных губернаторов. Об этом он сам сказал на одной из пресс-конференций еще весной. Ждать дегустации пришлось аж до 24-25 августа - именно на эти дни назначили Совет губернаторов при полпреде в Анадыре.

Небольшой по китайским меркам приграничный городок Суйфэньхэ отметил самое главное, быть может, событие в своей истории. 16 августа в пригороде его, буквально на границе с Россией, состоялось торжественное открытие первой очереди китайского участка "Приграничного торгово-экономического комплекса Суйфэньхэ-Пограничный". Первых посетителей приняли восьмиэтажный 5-звездный отель на 350 номеров и огромный торгово-выставочный центр общей площадью более 80 тыс. кв. м.

В конце августа во Владивостоке прошел Первый международный съезд рыбаков. Мероприятие, задуманное два года назад как отраслевая площадка для общения, в этом году вышло на международный уровень. Развязать тугой узел рыбацких проблем пытались более 10 международных делегаций и руководители рыбацких предприятий со всей России. Однако два дня работы съезда показали, что в ближайшие 10-15 лет российская рыбопродукция вряд ли станет конкурентоспособной на мировом рынке. Виной тому - государственная политика по отношению к отрасли.

Закон "О совместном разделе продукции" действует уже более 10 лет. Принимался он после долгих споров о целесообразности передачи недр Сахалина в разработку иностранным компаниям. И одним из наиболее дискуссионных был и остается вопрос российского участия в сахалинских проектах. Сегодня, когда не за горами завершение строительства инфраструктуры по проектам "Сахалин-1" и "Сахалин-2", тема российского участия в разработке сахалинского шельфа по-прежнему стоит остро.

В соответствии с методикой, оговоренной в СРП по проекту "Сахалин-2", доля российского участия определяется по объемам материалов и оборудования и трудозатратам в человеко-часах. Хотя в СРП нет требования измерять денежную составляющую, мы, понимая важность этого параметра, тем не менее ведем учет и по нему и стремимся максимально увеличивать российское участие в денежном выражении.

- Все свои заказы мы получили в условиях жесткой конкурентной борьбы, доказывая не на словах, а на деле, что менеджмент компании, технологическая вооруженность, готовность кадров соответствуют мировым и российским стандартам качества и безопасности.

- Накопленный производственный опыт, в том числе по работе с иностранными заказчиками, наличие развитой инфраструктуры, основных и вспомогательных производств, высокий технический потенциал позволяют дальневосточному заводу "Звезда" успешно участвовать в работах по реализации проекта "Сахалин-2".

- Большинство тендеров на Сахалине сегодня связано с нефтегазовой промышленностью. Участвовать самостоятельно в таких тендерах российским компаниям очень сложно. Сегодня мы добились успехов в получении контрактов на строительство рабочих поселков, дорог, аэродромных комплексов, причалов, кемпов, небольших зданий, сооружений и участвуем в строительстве многих крупных объектов инфраструктуры проектов "Сахалин-1" и "Сахалин-2". Но основная масса контрактов, связанная с технологией производства, монтажом оборудования, - пока слишком сложна для нас.

Опыт развития Дальневосточного банка - показательный пример того, как советская государственная банковская система трансформировалась в рыночную. Банк удачно вписался в новые условия, поскольку изначально не стал строить "глобальных" планов, а начал энергично и системно работать на своей территории, и, самое главное, опираться на ее потребности в банковских услугах. Это позволило банку занять прочные позиции в своем регионе, приобрести репутацию надежного партнера. Дальнейшие успехи Дальневосточного банка - прямое следствие выстроенной стратегии.

Сахалинская область готовится к проведению 10-й международной конференции "Нефть и газ Сахалина", которая традиционно проводится в Лондоне и лишь впервые пройдет в России. На этот раз конференция состоится непосредственно на территории реализации нефтегазовых проектов, на Сахалине, в г. Южно-Сахалинске, 27-28 сентября. С приветственным словом к участникам форума со страниц журнала "ДК" обращается губернатор Сахалинской области Иван МАЛАХОВ.