|
Региональный журнал для деловых кругов Дальнего Востока
|
|
||||||||||||||||||||||
|
Понедельник| 15 Июня, 08:35 |
|
|
Тема номера
|
|||||||||||||||||||||
Губернатор Приморского края Олег Кожемяко дал старт "Морскому конгрессу – Дальний Восток 2026"
В Дальневосточном морском тренажерном центре Морского государственного университета им. адмирала Г. И. Невельского во Владивостоке состоялась торжественная церемония открытия конкурса профессионального мастерства "Море зовет 2026", одного из самых ярких событий "Морского конгресса – Дальний Восток 2026".
Пешком по островам: как новый мост изменит туризм в Приморье
Группа компаний "Остов" планирует построить мост, который свяжет Русский остров с островом Елены. Переправа станет первым этапом масштабного проекта комплексного развития территории. Завершение работ намечено на конец 2027 года.
Приморская компания развернула производство строительного оборудования
Компания FORA долгое время была известна на рынке как поставщик корейской опалубки для строительных компаний. Но когда качество корейского оборудования начало падать, а его стоимость - из-за курса валют резко расти, перед приморскими предпринимателями встал вопрос организации собственного производства.
О преимуществах российской опалубочной системы и опыте открытия производственного направления рассказал генеральный директор компании FORA Андрей ГОЛИК.
- Организация производства в кризис - амбициозная задача. Но вы приняли такое решение. Почему?
- Качество корейской опалубки начало падать еще в 2013-2014 годах. Стали поступать рекламации со стороны клиентов. Мы их тщательно изучили и поняли, что необходимо делать свой продукт. Тот, который будет отвечать требованиям российских строителей.
- Но одно дело - продажи готового продукта, и совсем другое - производство. Что пришлось поменять?
- Управление производственной и торговой компаниями - это два совершенно разных направления менеджмента. Продающей компании необходимо, прежде всего, думать о качестве сбыта, о продавцах, о маркетинге. В производстве возникает целый ряд других вопросов: как удешевить сырье, где хранить, как сделать так, чтобы процесс производства шел равномерно, без резких всплесков и простоев. Нам пришлось существенно поменять менталитет внутри компании.
- Какие приоритеты были поставлены перед производством?
- Прежде всего, производство было развернуто для повышения качества и возможности его контроля на месте. Кроме этого, один из приоритетов - усовершенствование и адаптация системы под потребности российского рынка. Инженеры компании разработали уникальные элементы, которые отсутствуют в корейской опалубке: шарнирные углы, переходные щиты на опалубку перекрытий, переходные элементы на крупный щит, подкосы для мелкощитовой опалубки и т. д.
В ноябре 2015 года в Новосибирске были проведены испытания, подтвердившие соответствие FORA euro-form Premium опалубке 1-го класса и способность системы выдерживать до 60 кН/м2.
- А что говорят строители о новой системе?
- Наши партнеры высоко оценили опалубку FORA euro-form Premium. В мае этого года мы презентовали наши разработки на выставке в г. Южно-Сахалинске, и они вызвали неподдельный интерес. На строительстве производственно-логистического комплекса «Янковский» производится заливка колонн единоразово на высоту до 12 м без образования холодных швов с помощью мелкощитовой опалубки FORA euro-form Premium. При этом, давление бетонной смеси на нижний щит опалубки составляет 250 кН/м2. Инженеры FORA просчитали и доказали: при соблюдении технологии монтажа опалубочной системы и технологии укладки бетонной смеси, FORA euro-form Premium выдерживает такие нагрузки. Еще одна особенность возведения колонн такой высотности заключается также в юстировке - установке колонн в вертикальном положении, зафиксировав конструкцию. Для усиления колонн также использовались разработки инженерной группы FORA, такие как бандажи и другие фиксирующие элементы. Мощности производства FORA позволили изготовить и поставить на объект необходимый объем оборудования в течение 14 дней. Производство загружено на несколько месяцев вперед. Даже крупнейшая международная строительная компания задумалась о замещении зарубежных систем. На строительство «Лахта центра» в г. Санкт-Петербурге FORA поставила опалубку лестничных маршей. Спрос со стороны российских строителей растет, поэтому мы активно наращиваем мощности. В данный момент объем производства составляет более 500 щитов в день.
- Потребители привыкли к тому, что российские производители предлагают низкое качество, не соответствующее цене. Соответствует ли это истине в вашем случае?
- Нет, производимое оборудование FORA гораздо более высокого качества по сравнению с корейскими системами и, конечно, более конкурентно по цене.
Елена ЛЕНСКАЯ.
- Альтернатива фондовому рынку: почему россияне выбирают ЗПИФы для инвестиций в недвижимость
- "Деревню спортсменов" откроют на время VII Международных игр "Дети Азии" в Приморье
- Реконструкция аварийного моста в районе АртемГРЭС начнется осенью
- Одно из старейших предприятий Приморья продолжает модернизацию
- Приморская ГРЭС проходит реновацию
- Экология – приоритет: приморский порт утвердил новую экологическую повестку
- Находкинский гуманитарно-политехнический колледж и НЗМУ запускают программу целевого обучения
- Наставники научат математике бизнеса
- "Дальзавод" против "Дальморепродукта"
- "Акцент" на первой линии помощи
Олег Кожемяко: Приморье формирует морское будущее России на востоке страны
Журналисты портала "Корабел" взяли емкое интервью у губернатора Приморского края Олега Николаевича Кожемяко Глава региона подробно поделился своим видением развития морских отраслей региона и включении молодежи в эти проекты.
