По данным департамента ценообразования в строительстве и экспертно-аналитической работы Ассоциации строителей России (АСР) и Союза инженеров-сметчиков за первые пять месяцев года цены на основные строительные материалы на российском рынке снизились на 7,92%.Общее снижение цен, которое началось в сентябре-октябре 2008 года, составило к маю 2009 года 16,06%.

Институт "Гипростроймост - Санкт-Петербург" участвует в проектировании двух крупнейших транспортных объектов Владивостока - мостов через бухту Золотой Рог и пролив Босфор Восточный на Русский остров. Именно поэтому генеральный директор института Игорь КОЛЮШЕВ теперь частый гость приморской столицы.

Руководство Сахалинской области уделяет особое внимание поддержке малого и среднего предпринимательства, ведь в этой сфере занят каждый третий житель островной территории. Здесь разработан целый комплекс мер, призванный упростить работу малому бизнесу и вовлечь в него как можно большее число жителей области.

Что влияет на потребительскую лояльность при выборе АЗС? Ответ очевиден - качество топлива, сервис и наличие дополнительных услуг. Неслучайно ОАО "Приморнефтепродукт" - структурное подразделение нефтяной компании "Альянс" - в течение последних пяти лет активно развивает сеть магазинов самообслуживания (мини-маркетов) при АЗС. Контроль качества топлива, реализуемого на АЗС НК "Альянса", - это регулярный и отстроенный процесс. В той или иной степени внимание этому вопросу уделяют все основные розничные топливные операторы. Что же касается услуг, то компания чутко реагирует на любые запросы клиентов, опережая в этом плане коллег по рынку и осваивая даже непрофильные направления деятельности.

Транспортную логистику можно отнести к сервисному бизнесу, обслуживающему производственные, торговые и прочие нужды предприятий. Поэтому именно логистические компании являются весьма точными барометрами положения дел в экономике. Идет подъем - и у логистов дел невпроворот, на рынке спад - и логистические компании томятся без дела. О сегодняшней ситуации на этом специфическом рынке "ДК" беседует с генеральным директором ООО "Лоджистик Лайн" Дмитрием ЛИСИЦА.

1 июня мы традиционно отмечаем День защиты детей. Помимо общеизвестного определения праздника, каждый из нас вкладывает в него свой смысл, решая, от чего конкретно хотел бы уберечь своего собственного ребенка в первую очередь.Наше желание видеть своих детей успешными и счастливыми вполне понятно. Мы окружаем их всевозможными благами, но не всегда заботимся о том, как они будут распоряжаться этими благами в дальнейшем и смогут ли обойтись без родительской поддержки, если вдруг финансовая ситуация в семье кардинально поменяется. А то, что такое случается сплошь и рядом, нынешний кризис уже показал.Как воспитать ответственное отношение ребенка к деньгам и научить расходовать их эффективно?Как внушить правильный взгляд на роль денег в ряду других ценностей жизни?Можно ли платить ребенку и за что?И нужно ли контролировать расходование карманных денег?На эту тему рассуждают читатели "ДК". Виктор ШАПОВАЛОВ, руководитель Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Приморскому краю:- Оказавшись на знаменитой ньюйоркской бирже Уолл-Стрит, я был удивлен, увидев группу детей 7-8 лет в вестибюле. Они стояли перед огромным светящимся экраном, отображавшим состояние всех акций мира и обстановку в рабочем зале, и очень заинтересованно следили за происходящим. Их привели сюда для того, чтобы на практике показать, как могут работать деньги. Оказалось, у американцев, в отличие от нас, в качестве подарка на день рождения принято детям дарить акции, а в школе их учат не только тому, как зарабатывать деньги, но и как ими распоряжаться, т.е. управлению деньгами. В России, к сожалению, подобное отношение детей к финансам не формируется. Более того, когда я спрашиваю студентов начальных курсов экономического(!) вуза о том, что такое акция, многие из них не могут дать внятного ответа. Что уже говорить об остальной части нашей молодежи. К счастью, ситуация меняется: по крайней мере, внук-восьмиклассник уже начинает задавать правильные вопросы, готовясь к урокам по экономике.Инесса БАБИЧ, Президент ООО "PR-агентство "Бабич и Партнеры" (г. Владивосток):- Как маму, владелицу бизнеса и организатора детского бизнес-клуба "Наследник" меня, конечно, волнуют эти вопросы. Но я убеждена, что нужно воспитывать не отношение к деньгам, а отношение к жизненным ценностям, правильно расставляя приоритеты.Сколько бы ни зарабатывали родители, дети должны понимать, что деньги достаются трудом - интеллектуальным или физическим. Если же в семье возникают финансовые проблемы - не нужно это подчёркивать. Отказы купить ребёнку что-либо по причине того, что это дорого, приводят к комплексам. Это обязанность родителей - дать детям всё самое лучшее.Наверное, не совсем правильно мотивировать детей к помощи деньгами. Например, убрал игрушки - получил 500 рублей. Это всегда заканчивается плачевно: дети перестают помогать просто так. Не должны выступать деньги и стимулом хорошей учебы. Мотивация должна быть другой - на успешность.Что касается моего собственного опыта, то сыну Роберту пять лет, но он уже получает карманные деньги, которые тратит, гуляя с бабушкой, на аттракционы, мороженое и т.д. В супермаркете он рассчитывается за свои покупки сам, протягивая деньги и получая сдачу. Уже сейчас мы учим его бережно и уважительно относиться к деньгам. И хотим воспитать у него психологию человека, который обязан иметь деньги. Как сказал Зощенко: "Если у мужчины нет денег, нечего ухаживать за хорошенькими женщинами".Елена ГВАК, начальник отдела кредитования малого бизнеса Операционного офиса "Владивостокский", Филиала №2754 ВТБ 24 (ЗАО):- Учить обращению с деньгами надо со школьного возраста. Контролировать расходование карманных денег нужно в обязательном порядке, но желательно не в строгой форме отчета, а в ходе непринужденного общения с ребенком. Например, что сегодня в школьной столовой было вкусного на обед? И сколько булочек ты сегодня осилил? Были ли свободные места в автобусе? Получая ответы на такие простые вопросы, родитель всегда сможет понять, куда были потрачены выделенные деньги. Такое общение раскрепощает ребенка, и он в последующем открыто говорит о своих тратах.Параллельно надо прививать ребенку чувство, что его родителям деньги даются не просто так, их нужно зарабатывать. Очень полезно, на мой взгляд, пристроить подростка на летнюю платную практику, например на 1,5-2 недели на не очень тяжелую работу на полставки. Заработанные таким образом деньги могут стать стартовым капиталом для чего-то очень важного для ребенка (велосипеда, скейтборда, новой модели сотового телефона и т.д.).Моему сыну скоро исполнится пятнадцать. И я рада, что мы можем открыто обсуждать многие бытовые финансовые вопросы: для каких целей ему нужны деньги сегодня или завтра, стоит ли объект его мечты таких вложений и т.д. Это по-настоящему взрослый человек, с которым на равных можно говорить о проблемах сегодняшнего экономического кризиса, роста уровня безработицы и возможности лишиться основного источника дохода, попав под сокращение. И, надеюсь, он уяснил: для того чтобы найти хорошо оплачиваемую работу, нужны знания и образование. А расходы всегда должны перекрываться доходами.Елена ФЕДОТОВА, генеральный директор Центра отдыха "Кедровая падь":- Я всегда пыталась донести до своих детей, что деньги хороши не сами по себе, а как инструмент свободы и независимости, который к тому же позволяет решать серьезные проблемы. Их надо уметь зарабатывать и правильно расходовать. Платить детям за учебу, как это делают некоторые родители, на мой взгляд, категорически нельзя. Учеба - это их работа, и они должны делать ее хорошо. Другое дело, что деньги могут быть поощрением усилий, приложенных ребенком для достижения какой-то серьезной и важной цели.Сын первые деньги заработал в 13 лет, помогая нашим знакомым в торговле. Помню, с какой гордостью он демонстрировал футболку, которую купил сам. Первую машину он получил от нас в подарок, а когда решил поменять ее на более новую, то попросил денег в долг и, надо отдать ему должное, отдал все до копейки. Мы легко могли простить ему эту сумму, но решили, что это будет неправильно с точки зрения воспитания у него чувства ответственности и самостоятельности.…Как-то услышала от 11-летней дочери: "Это всего-то стоит…", на что предложила посчитать, что на самом деле скрывается за этим "всего-то". А недавно она выразила желание устроиться летом на работу. Мы пошли навстречу, причем трудиться она будет не в нашей компании. А заработанные деньги будут первым взносом на ее личный ноутбук. Наталья НЕРОДЕНКО, начальник дополнительного офиса филиала "АТБ" (ОАО) в г. Владивосток:- Моему ребенку всего 4 года, но уже сейчас я начинаю задумываться над тем, как научить его расходовать денежные средства эффективно. Не буду говорить, как я планирую развивать в нем это чувство меры (как говорится, “не зарекайся”). Одно знаю точно: дети - это наше зеркальное отражение, и если мы сами не умеем расходовать эффективно свои денежные средства, то и они не научатся. Выходит, сначала надо дисциплинировать себя, посмотреть со стороны, как совершаем покупки в магазине, как в последующем используем приобретенные вещи и используем ли их вообще... Также в нашей семье уже есть опыт оплаты за произведенный труд: помог ребенок помыть папе машину и натереть ее полиролью - получил 10 рублей. И вы бы видели, с какой гордостью сынишка протягивает эти деньги продавцу в магазине, когда покупает на них сладости! Поэтому на данном этапе считаю такой опыт полезным.Александр МЯГКИХ, генеральный директор ООО "Ост Оптик К" (г. Владивосток):- Па-ап! Деньги нужны!!!Что ответить? Сразу понятно, что надо удержаться между "Уйди с глаз, у меня еще за Интернет не плОчено!" и "Возьми вон из той пачки, но не толще сантиметра!". Конечно, спросишь, сколько и для чего, посоветуешь что-нибудь и, скорее всего, раскошелишься. Так вот, в миниатюре, почти незаметно, происходит формирование детского восприятия очень непростого механизма под названием "финансовая сторона жизни". Дети чувствуют, что им много чего требуется: забота родителей, еда, сон, хорошее отношение друзей, игрушки… Детский разум не по-детски пытлив и сразу же схватывает тот простой факт, что есть одна штука под названием "деньги", в обмен на которую можно получить много чего из необходимого! И в этот момент будет очень здорово, если папа с мамой не дадут слабину, не "откупятся". Если смогут понятно и толково провести дитятко от радостей простого потребления к осмыслению процесса получения денег. А именно - их зарабатывания. И обязательно - обращения с ними! Кажущаяся простота счета и универсальность использования этого коварного инструмента очень многих сбивает с толку. И вырастает модное ныне прагматичное существо с пятаками вместо глаз, реагирующее только на разговоры о деньгах и даже удовлетворение получающее только от длинного рубля… Оно не подаст родителям в старости стакана воды, поскольку с его точки зрения это - нерентабельно!Как быть? Как избежать такого финала? У каждого свой путь, который, как утверждают классики, должен "привести к храму". Но начало этого пути видится мне примерно таким:- Па-ап! Деньги нужны! У Лешки день рождения завтра!- Ты прикинул, сколько надо?- Ага! Мы с парнями скидываемся: по две сотни - нормально получится. Не-е, больше не надо! Ну, еще одну про запас возьму, а остальные отложи – матери букет купим!

- Из тех дополнительных программ, которые направлены на адаптацию выпускников к рынку труда в условиях кризиса, есть такая подпрограмма, как прохождение стажировок выпускников образовательных учреждений на предприятиях. Службы занятости, как предполагается, будут компенсировать предприятиям часть заработной платы, которую те согласны платить, взяв выпускников из образовательных учреждений. Но размеры этой подпрограммы невелики. Да и степень ее эффективности не очевидна, как, в общем, и эффективность других программ, адресованных молодежи.

Государственное патентное бюро Японии после многочисленных экспертиз наконец выдало патент южносахалинскому изобретателю Евгению ВАСИНУ под названием "Тектометр для краткосрочного прогноза землетрясений".

13 мая в Хабаровском краевом суде был оглашен приговор восьми лидерам и активным участникам крупнейшего в регионе организованного преступного сообщества "общак", которое, по данным ФСБ и МВД России, в пору своего расцвета насчитывало до четырех тысяч человек.

Немногие российские города могут похвастаться столь высоким магнетизмом, какой присущ Владивостоку. Жизнь в нем - ничуть не ягода-малина, и для каждого жителя она соткана из личных и городских проблем. Но при этом здесь особенно сильно сконцентрированы и дух дальневосточной романтики, и красота природы, и гармония вписанных в нее зданий и улиц, и еще что-то трудно уловимое, но именно то, что для многих делает это место "самым лучшим на земле". Однако пределов совершенству нет, и впереди у города такие события, что работы хватит на многие годы вперед.

Что можно узнать о Владивостоке за три дня? Куда направиться в первую очередь? Что нельзя пропустить? Где остановиться, привести себя в порядок перед важными переговорами, снять накопленное за день напряжение и что, наконец, привезти домой в качестве приятного напоминания о приморской столице? "ДК" дает свои ответы на эти вопросы. В качестве гида по городу мы пригласили историка, зам. директора Приморского государственного объединенного музея им. В.К. АРСЕНЬЕВА Виктора ШАЛАЯ. Его экскурсия, построенная по принципу must see, откроет малоизвестные страницы истории города и поможет проникнуться его духом. И обязательно возьмите на заметку несколько полезных адресов, информации о которых вы не найдете ни в одном путеводителе. Они появились на карте города совсем недавно, но уже успели заслужить репутацию must visit. У деловых туристов, чей световой день посвящён переговорам, собраниям и конференциям, в каком бы они городе ни находились, на прогулки и отдых только и остаются вечера да ночи. И то, если к концу дня хоть какие-то силы ещё остались. А значит, вариант со стандартными экскурсиями неприемлем. Индивидуальному графику - индивидуальный подход, и наши рекомендации по знакомству с Владивостоком рассчитаны на тех, кто рад встрече с городом, но ещё с утра не знает, когда и чем закончится его день.Владивосток никогда не был городом туристическим. Большую часть своей жизни он был закрытым, а по факту - не приспособленным для туристов, что объясняет отсутствие на его улицах навигации, планов проезда к достопримечательностям, туристических карт и сувениров. Простите городу это и, отправляясь гулять, будьте готовы встретить то, что в других городах от туристов принято скрывать. В качестве вводной информации также уместно упомянуть особенность рельефа, странный стиль вождения и климат. Какой-нибудь из трёх вышеперечисленных факторов непременно привлечёт ваше внимание, поэтому примите их заранее и ничему не удивляйтесь. День первый: пешеходная прогулкаПеред тем как отправиться колесить по сопкам на автомобиле, не пренебрегайте пешеходной прогулкой. На неё хватит и пары часов, а в благодарность вам откроются те приятные мелочи, которыми так славится старый Владивосток. Большинство гостиниц находится в старом городе, и гулять вам позволительно в любую сторону.В пределах вокзала, пяти-шести центральных улиц, Набережной, городского парка и Лютеранской кирхи, расположен город, которого давным-давно уже нет. Это старый порт, военные и коммерческие успехи которого полегли в хаосе Гражданской войны и, к сожалению, так и не перекочевали в новую, советскую эпоху. Улицы Светланская, Алеутская, 1-я Морская, Посьетская, Океанский проспект, Пушкинская настолько же красивы, насколько и грустны. Немного от Марселя, чуть больше от Шанхая, фрагментами от Сан-Франциско, крупицами от Петербурга, а всё вместе - Владивосток. Не то Атлантида, не то Парфенон, осколки исчезнувшей Империи, вспоминая о которой, нельзя не сказать "спасибо".Светланская сегодня в меньшей степени фешенебельна, чем в то время, когда строилась. Сегодня, что по брендам, что по фамилиям, она вполне обычна. Возможно, и раньше было так же, но время совершает чудеса, всё без разбора превращая в историю, и вчерашние имена - уже легенда. В самом первом на центральной улице особняке снимал офис Отто ЛАГЕРФЕЛЬД, торговый представитель компании "Нестле" и дедушка Карла ЛАГЕРФЕЛЬДА. Через здание от него - в отеле "Версаль" - Александр КОЛЧАК согласился на участь Верховного правителя Сибири, в ресторане этой гостиницы, по версии Юлиана СЕМЕНОВА, разведчик ИСАЕВ - будущий штандантерфюрер СС Штирлиц - познакомился со своей премилейшей женой. А здания от угла Посьетской и через три квартала до Алеутской строились при финансировании легендарного Русско-Азиатского банка - прародителя французского "Сосьете Женераль Восток", - причем архитектурный символ Владивостока - здание ГУМа - не что иное, как самый первый в мире (!) немецкий универмаг. Мысль соединить на прилавках одного магазина всевозможные товары, уйдя от формата специализированной торговли, распространённого в Германии, первой пришла на ум именно руководству компании "Кунст и Альберс", основавшему во Владивостоке одну из величайших в России торговых империй. Непременно гуляйте пешком, столько, сколько есть времени и сил. Спуститесь к морю, понаблюдайте за прибрежной жизнью. Постойте под Триумфальной Аркой, вспомните Николая II - единственного императора, добравшегося до этой земли, потратившего год жизни, чтобы увидеть свою страну собственными глазами, пройдя через два океана и один континент. На Корабельную набережную обязательно идите к 20.30. Выбирайте место с видом на военные корабли и слушайте. Позывные к вечернему построению, звуки горна, которые стелятся по бухте, спуск Андреевского флага на боевых кораблях и кораблях-памятниках - возможность распознать красоту ритуала, который живёт, несмотря ни на что.Если хватит сил, прогуляйтесь дальше по Светланской: вдоль бывшей Соборной площади с вырастающими из неё опорами будущего моста через бухту, мимо памятника легендарному адмиралу НЕВЕЛЬСКОМУ, офицерских флигелей, дома Алексея СТАРЦЕВА (сына декабриста Николая БЕСТУЖЕВА) - до Лютеранской кирхи, удивительно красивого и лаконичного здания.Спуститесь к стадиону, загляните в лабиринты Миллионки, старого китайского квартала, кирпичная фактура которого почитаема фотографами, художниками и кинематографистами. Загляните в крохотный Японский квартал, где до сих пор провинциально тихо и по-особенному спокойно. Закончить вечер можно за чашкой кофе, недалеко от гостиницы, где остановились, - в старом городе хороших кофеен достаточно. И непременно выспитесь. Завтра много работы, а вечером вас ждет прогулка на автомобиле.День второй: с высоты птичьего полетаВладивосток - город панорам. Необычный рельеф, перепад высот, море на три стороны, бухты и острова в совокупности рождают удивительные картины, которые почти не повторяются. Именно поэтому попросите отвезти вас, как минимум, на три видовые площадки. На Маяке вы сможете увидеть пролив Босфор Восточный, вход в бухту Золотой Рог и остров Русский. На видовой площадке в бухте Тихой - бескрайнее море и скалы, срывающиеся в залив, игру волн, повинующиеся океанскому ветру кроны деревьев. Самая главная же площадка на вершине сопки Орлиное гнездо - место, с которого, по правде говоря, нужно знакомство с Владивостоком или начинать, или заканчивать. Гора символична, её вершина - тем более. Не поставленные или простоявшие недолго памятники-символы - самый большой в мире памятник Ленину, статуя Будды, крест казакам первопроходцам - сменились скромной статуей святых Кирилла и Мефодия. Любуйтесь бухтой, дышите морем. В конце концов, как ни придирайся, Владивосток - один из самых красивых и необычных городов страны.Когда налюбуетесь и наберётесь сил, потратьте их на дорогу в район фабрики "Заря" - на выезде из города. Сверните на старую ракадную (тыловую) дорогу, что идёт через весь полуостров от залива к заливу и загляните на самый маленький и самый доступный форт Владивостокской крепости - форт Цесаревича Алексея (№ 7). Он удобен для туристов, тем более для тех, кто ограничен во времени, и предоставляет замечательную возможность познакомиться с ещё одной незаконченной и, может быть, от этого так быстро забытой историей. Историей одной из лучших военно-морских крепостей мира. Необходимость обороны в условиях отдалённости от столиц, а потом и опыт страшнейшей Русско-Японской войны, обеспечили Владивостоку миллиардные инвестиции в обороностроительство. Блестящие умы, 30 тысяч сезонных рабочих, личный контроль императора и передовые по тем временам технологии "вылились" в роскошные образцы фортификационных достижений - более сотни объектов по периметру Владивостока, - прорваться сквозь которые в то время было невозможно ни при каких условиях. Ничего подобного в Азии, да и в Европе, пожалуй, тоже, вы не найдёте.На обратном пути заверните за Казанский мост, в этом предельно не гостевом месте заканчивается самая длинная в мире дорога - Великая Транссибирская железнодорожная магистраль. Минута, проведённая там, особенно долгожданна для жителей европейских стран, где от границы до границы едва ли больше, чем из Владивостока до Хабаровска.А в качестве вечернего напитка в этот день рекомендуем бокал глинтвейна в каком-нибудь из заведений с видом на Амурский залив. Там за Чёрные горы падает солнце, отражаясь в бокалах и добрых глазах тех, кто не отказывает этому мгновению быть самым красивым на свете.День третий: наедине с природойЭтот день лучше провести на природе. Она, в конце концов, едва ли не самая главная составляющая владивостокской атмосферы. Поезжайте к морю - или на автомобиле в пригород, или, еще лучше, на катере на многочисленные острова залива Петра Великого. Погуляйте по берегу, посмотрите на горизонт. Тихий океан огромен, и вся величина его - в густом влажном воздухе, который вместе с волнами рождается где-то там, за сотни километров от берега. Не думайте о работе, вспомните свой город, который отсюда дальше, чем нейтральная полоса на границе с Азией. Загадайте желание и скажите "пожалуйста" в ответ на чуть слышную благодарность, которую ветром и шелестом прибрежной гальки эти места нашёптывают всем, кто решился приехать к ним в гости.

На рекордную глубину 75 метров погрузилась в скалистое дно пролива Босфор Восточный первая буронабивная свая пилонной опоры будущего моста на остров Русский, возводимого к саммиту АТЭС-2012 во Владивостоке. Впервые в отечественной практике мостостроители применили в морских условиях и технологию бурения и подачи бетона "с воды". Всего под каждый из самых высоких в мире 320-метровых пилонов в дне моря будет пробурено и забетонировано по 120 таких уникальных скважин.

В ходе очередной инспекционной поездки во Владивосток первый вице-премьер Игорь ШУВАЛОВ ознакомился с ходом работ по реконструкции аэропорта, провел совещание по вопросам энергетики, а также побывал на острове Русском, где в бухте Аякс разворачивается строительство Дальневосточного федерального университета. На его базе пройдут основные мероприятия саммита АТЭС-2012, к которому все более активно готовится город.

Президент России Дмитрий МЕДВЕДЕВ подписал ФЗ "Об организации проведения встречи глав государств и правительств стран - участников форума "Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество" в 2012 году, о развитии города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Федеральное агентство по недропользованию (Роснедра) передало на рассмотрение правительства проект решения о передаче "Газпрому" трех блоков месторождения "Сахалин-3".

В Хабаровске 21-22 мая прошел саммит Россия – ЕС, повесткой для которого стали вопросы энергетической безопасности в Европе, пути преодоления мирового финансового кризиса.

Крупнейшая российская нефтяная компания "Роснефть", подконтрольная государству, надеется до конца года получить директиву Минэнерго на строительство крупного нефтехимического комплекса в Приморье, заявил журналистам глава "Роснефти" Сергей БОГДАНЧИКОВ.

Первый заместитель Руководителя Администрации Президента РФ Владислав СУРКОВ представил полномочного представителя Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Виктора ИШАЕВА руководителям органов исполнительной власти субъектов Федерации Дальнего Востока и территориальных органов федеральных органов исполнительной власти.

В ближайшие годы Правительство России намерено вкладывать в Дальний Восток и Восточную Сибирь в 2,2 раза больше инвестиций, чем в среднем по стране.

Приказом Федеральной таможенной службы России от 6 мая 2009 года № 1055-к начальником Дальневосточного таможенного управления назначен генерал-майор таможенной службы Сергей ПАШКО, до этого служивший в Южном таможенном управлении в должности первого заместителя начальника управления. Ранее возглавлявший ДВТУ генерал-майор таможенной службы Игорь ВЛАСЕНКО вышел на пенсию.

Выпускники вузов 2009 г. получают сейчас свои заслуженные дипломы и готовятся выйти на рынок труда. Правда, на рынке их ждет непростая ситуация — в связи с экономическим кризисом многие компании заморозили проекты, а следовательно, и вакансий для молодых специалистов не так много.

Во Владивостоке прошла первая выставка катеров и яхт "Vladivostok boat show 2009". Ее организаторы — яхт-клуб "Семь футов" и маркетинговое агентство "Открытое небо" — решили сделать ее центральной площадкой для установления деловых контактов яхтенной индустрии России и стран АТР.

Все больше дальневосточных музеев присоединяется к международному проекту "Ночь музеев", дополняя свои программы театрализованными постановками, арт-шоу, перфомансами, дефиле и концертами.

Дальний Восток России все больше интегрируется в экономику Азиатско-Тихоокеанского региона. И это сближение - уже не просто лозунг, актуальный с учетом того, что именно в АТР последние десятилетия формируется новый мощный центр экономического развития.

В прошлом году 53% общего объема иностранных инвестиций в экономику Хабаровского края были из стран Европейского союза. Для дальневосточных территорий показатель уникальный - европейцы инвестировали в Хабаровский край в 2,8 раза больше, чем ближайшие соседи - страны Юго- и Северо-Восточной Азии. И последние пять лет, а прошлый год особенно, демонстрировали возрастающий интерес к региону со стороны стран ЕС.

В современных условиях транспорт является движущей силой, локомотивом международной интеграции и глобализации. Для Дальневосточного региона очень важно укрепление евроазиатских транспортных связей страны. Растущая потребность в межконтинентальных транспортных перевозках между странами Азии и Европы требует дальнейшего развития различных вариантов транспортных сообщений.

В силу географического положения российский Дальний Восток традиционно тяготел к деловому сотрудничеству со своими восточными соседями - странами АТР. Однако и на самой отдаленной от стран Западной Европы территории России есть уникальный пример компании, интегрированной в европейское деловое пространство.

Европейский банк реконструкции и развития одним из первых иностранных банков пришел на российский Дальний Восток. Представительство ЕБРР открыто во Владивостоке в 1995 году, оно стало третьим в России - после Москвы и Санкт-Петербурга. В числе его стратегических целей была заявлена поддержка регионального банковского рынка и бизнес-сообщества.

Законодательная дума Хабаровского края на внеочередном заседании 6 мая наделила Вячеслава ШПОРТА полномочиями губернатора Хабаровского края.

Губернатор Приморского края Сергей ДАРЬКИН подписал распоряжение о проведении III Тихоокеанского экономического конгресса. Он пройдет во Владивостоке 25 - 26 июля. Конгрессу присвоен статус мероприятия международного и национального уровня.

На острове Русском во Владивостоке начался подготовительный этап строительства первой очереди Дальневосточного федерального университета (ДВФУ). Стройплощадку в числе прочих осмотрели замминистра регионального развития РФ Николай АШЛАПОВ, замминистра транспорта РФ Андрей НЕДОСЕКОВ, генеральный директор Дальневосточной дирекции "Росстроя" Александр ДЯТЧИН, президент группы компаний "Крокус", потенциального генподрядчика строительства ДВФУ, Арас АГАЛАРОВ и мэр Владивостока Игорь ПУШКАРЕВ.

Поставки голубого топлива в Магаданскую область начнутся в 2011 году. Территория будет потреблять 650 млн куб. м природного газа ежегодно.

Прокуратура Амурской области принимает меры к выплате заработной платы работникам 13 строительных предприятий региона.

Приморская Бизнес-Премия - в жизни деловых кругов Приморского края явление уникальное. Подтвердила это и торжественная церемония награждения победителей и лауреатов конкурса по итогам 2008 года, которая прошла во Владивостоке в деловом центре отеля "Акфес-Сейо".

Кризисы приходят и уходят, справляясь с ними, важно не потерять перспективу развития. Именно такую идеологию заложили в свою антикризисную программу в Сахалинской области. "В кризисный период мы должны создать фундамент для движения вперед, - считает губернатор области Александр ХОРОШАВИН.

Состоялась сварка первого стыка, символизирующая окончание строительства линейной части участка нефтепровода "Тайшет - Сковородино" протяженностью около 2 700 км, и начало строительства участка "Сковородино - граница КНР", сообщили в пресс-службе администрации Амурской области. На церемонии присутствовали вице-премьер Правительства РФ Игорь СЕЧИН, губернатор Амурской области Олег КОЖЕМЯКО, президент компаний "Транснефть" Николай ТОКАРЕВ и вице-президент "Китайской национальной нефтяной корпорации" Ван ДУНЦЗИНЬ.

В июне 2008 года объявлены результаты первого конкурса на создание особых экономических зон портового типа (ПОЭЗ) в России. Многих удивил тот факт, что в тройке победителей оказался небольшой город Советская Гавань в Хабаровском крае. Ему на руку сыграли выгодные географические, климатические условия и возможность создать порт фактически с нуля, что позволяет будущим резидентам зоны реализовывать самые инновационные проекты.

Президент РФ Дмитрий МЕДВЕДЕВ назначил Виктора ИШАЕВА полномочным представителем президента в ДВФО. Он сменил на этом посту Олега САФОНОВА в связи с его переходом "на другую работу". И это, пожалуй, самое громкое кадровое событие последних месяцев. Виктор Иванович Ишаев руководил Хабаровским краем 18 лет, Олег Сафонов проработал в регионе всего лишь полтора года. С назначением на должность полпреда президента коренного дальневосточника и "крепкого хозяйственника" регионы вправе связывать надежды на укрепление своих экономических позиций.

В замкнутой производственной цепочке "Роснефти", ведущей активную нефте- и газодобычу на Дальнем Востоке, осуществляющей переработку (ООО "РН-Комсомольский НПЗ") и перевалку (ООО "РН-Находканефтепродукт"), ООО "РН-Востокнефтепродукт" занимает важное место, обеспечивая сбыт конечных продуктов потребителям.

Десять лет назад для Комсомольского нефтеперерабатывающего завода начался новый отсчет времени. Именно тогда руководством компании "Роснефть" была принята программа глубокой модернизации Комсомольского НПЗ. В результате уже сегодня завод стал фактически новым предприятием. Внедрение современных мировых технологий позволило значительно улучшить качество выпускаемой продукции, сделать ее экологически чистой. Но реконструкция продолжается.

ОАО "Дальневосточная генерирующая компания" (ДГК), от устойчивой работы которого напрямую зависит экономическое развитие региона, не собирается менять своих принципов - надежность, качество, финансовая стабильность. В интервью "ДК" генеральный директор ОАО "ДГК" Валерий ЛЕВИТ обозначил приоритеты энергокомпании на данном этапе и разъяснил, почему его компания не может допустить потери доверия.

Владивостокская ТЭЦ-2, обеспечивающая электроэнергией и теплом потребителей южной части Приморского края, отопительный сезон 2008-2009 гг. прошла в нормальном рабочем режиме.

Вопросы ресурсосбережения и повышения эффективности любого производства в связи с кризисом в экономике выходят на передний план. В том числе, вопросы эффективности ЖКХ и энергетики, особенно отдаленных населенных пунктов и рабочих поселков северных территорий региона. Изолированность, сложность поставки топлива, изношенность сетей и давно выработавших свой ресурс дизель-генераторов - проблемы, хорошо известные не только узким специалистам, но и просто жителям многих дальневосточных населенных пунктов.

По итогам V Краевой Бизнес-Премии технохолдинг SUMOTORI одержал безоговорочную победу в номинации "Развивающийся бизнес Приморского края", а его президент Виталий ВЕРКЕЕНКО стал лауреатом в номинации "Менеджер года в Приморском крае", войдя в четверку лучших топ-менеджеров края по итогам 2008 года.

Когда 7 мая 1929 года во Владивостоке открылось небольшое проектное бюро "Дальстройконсультация", никто и не предполагал, что его история растянется на долгие десятилетия, а значение в жизни Приморья окажется очень серьезным. Тем не менее вот уже 80 лет опытнейший проектный институт Дальнего Востока "Приморгражданпроект" определяет облик Приморья и краевой столицы, оставаясь безусловным лидером в области проектирования для гражданского строительства и территориального планирования.

ОАО "ГМК Дальполиметалл" получит первый транш кредита размером 150 млн рублей. Эта мера поддержки позволит в полном объеме обеспечить работу технологической схемы горно-металлургического комплекса и уже в мае выпустить конечную продукцию.

Один из лучших менеджеров транспортной отрасли России Евгений АМБРОСОВ покинул Транспортную группу FESCO, созданную на базе ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП). Тем самым Евгений Николаевич не принял позицию владельцев FESCO.

Убыток крупнейшей российской алмазодобывающей компании "АЛРОСА" составил в первом квартале 2009 года 1,969 млрд рублей. В предыдущем квартале компания сумела заработать 113 млн рублей.

Колымский аффинажный завод в 2008 году переработал 33,5 тонны золота и 200,8 тонны серебра. Всего же за 10 лет работы на предприятии аффинировано более 260 тонн золота и 1200 тонн серебра. В 2008 году завод также увеличил производство мерных слитков. Прибыль КАЗа в 2008 году составила 201 млн рублей, почти вдвое больше, чем в 2007 году. Рост обусловлен увеличением поставок сырья и повышением производительности труда более чем в 6 раз.

Строительно-монтажные работы на нефтеналивном терминале в городе Сковородино Амурской области будут завершены к августу нынешнего года, а уже в октябре пойдут первые пробные поезда.