|
Региональный журнал для деловых кругов Дальнего Востока
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Понедельник| 23 Сентября, 21:57 |
|
|
|
Тема номера
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Дмитрий СУХОВЕРХОВ, председатель Дальневосточного банка ПАО Сбербанк: Мы заряжены на развитие цифровой экономики
Драйвером развития информационных технологий выступает сам окружающий мир, и Сбербанк не просто встроен в этот тренд, но и берет на себя роль маркет-мейкера во многих сегментах цифровых услуг.
Лоцман свободного порта
Взгляд омбудсмена на развитие Свободного порта Владивосток
"Самарга-холдинг" больше не резидент
Арбитражный суд Приморского края принял решение о расторжении соглашения, а также о взыскании 599 500 рублей штрафа и 20 900 рублей расходов по уплате госпошлины, сообщает EastRussia.
Резидент собирался построить в Приморье крупный логистический комплекс и вложить в него 5,99 млрд рублей, однако не выполнил обязательства по соглашению. Именно по этой причине Корпорация развития Дальнего Востока подала на компанию в суд. «Цена выхода» из ТОР для «Самарги-холдинг» оказалась равна одной десятитысячной, или 0,01% от сумм заявленных инвестиций.
Инвестиционный проект являлся частью масштабной инициативы по строительству международного транспортного коридора «Самарга». Объем требуемых средств оценивался в 420 млрд рублей, из них 200 млрд - на строительство порта, 210 млрд - на строительство железной дороги и 6 - на «сухой порт», который и стал предметом соглашения с КРДВ.
Взаимоотношения между КРДВ как управляющей компанией ТОР и компаниями-резидентами переходят в судебную плоскость не впервые: как уже сообщало EastRussia, первый иск к резиденту ООО «Эпсилон-2», задолжавшему за аренду земельного участка в Комсомольске-на-Амуре, корпорация подала еще прошлой осенью. В декабре 2016 года инвестор получил в субаренду 593,9 тыс. кв. м земли на площадке «Парус», где должен был строить завод по механообработке деталей для местного авиазавода, но проект фактически так и не стартовал, а арендная плата - не вносилась. В итоге КРДВ потребовала долг по аренде и пеню - в общей сложности больше 515 тыс. рублей, и в ноябре 2017 года выиграла.
Тогда же власти заговорили о необходимости инициации досрочного расторжения соглашений с резидентами ТОР, не выполняющими свои обязательства. Первым резидентом, с которым расторгли соглашение, стала «Дальневосточная сельскохозяйственная компания» (ДСК) - один из инициаторов строительства мощностей по производству молока и свинины в ТОР «Михайловский» в Приморье. Следующим на очереди было ООО «Самарга-холдинг».
- Дамбы в Хабаровском крае строят "неугодные" властям подрядчики
- Новый терминал международного аэропорта Хабаровск получил разрешение на эксплуатацию
- Уровень Амура у Хабаровска вырос почти до 5 метров
- Неизвестными препаратами китайцы обработали соевые поля в Хабаровском крае
- Березовый сок будут выпускать на "дальневосточном гектаре" в Хабаровском крае
- На "Улице Дальнего Востока" началось строительство павильона Хабаровского края
- Сергей Фургал: Готовиться к паводку у Хабаровска будем из возможного максимума – 7 метров
- В Хабаровском крае объявлен трехдневный траур
- Экономика Хабаровского края показала падение в первой половине 2019 года
- МАЙНЕКС ДВ в горной отрасли и за её пределами:
- Правила пользования функцией «Комментарии» на сайте Zrpress.Ru
- Запрещается:
- Нецензурная брань.
- Личные оскорбления в любом виде.
- Высказывания расистского толка, призывы к свержению власти насильственным путем, разжигание межнациональной розни.
- Проявления религиозной, расовой, половой и прочей нетерпимости или дискриминации.
- Публикация сообщений, наносящих моральный или любой другой урон любому лицу (юридическому или физическому).
- Использовать в имени (нике) адреса веб-сайтов, грубые и нецензурные выражения.
- Совершать любые попытки нарушения нормальной работы функции «Комментарии» и сайта.
- Осуществление прямой рекламы в сообщениях.
- Помещение сообщений, содержащих заведомо ложную информацию, клевету, а также нечестные приемы ведения дискуссий.
- Мнения авторов комментариев может не совпадать с мнение авторов материалов и администраторов сайта. Администраторы имеют право удалить, отредактировать, перенести или закрыть любое ваше сообщение в любое время по своему усмотрению. Оставляя сообщение в «Комментариях», будьте взаимно вежливы и культурны, старайтесь не нарушать установленный порядок.
Судоремонт возвращается в Приморье
Для Приморского края морской транспорт, судостроение и судоремонт являются приоритетными отраслями, так как все они связаны непосредственно с рыбным комплексом, от успешной работы которого зависят наполнение краевого бюджета и сохранение рабочих мест
