главная

Рекомендует: Регион сегодня

Регион сегодня	Компании	Партнеры	Страницы истории
Часовой пояс	Финансы	Персона	Восточное кольцо
Тема номера	Рынки	Кадры	Криминал
Мнение	Отрасль	Территория	Вкус жизни
Проект ДК	Инновации	Среда обитания	Спорт

15 Сентября 2020, 09:41 | Рынки

Якутия не хочет уступать крылья Сахалину

Создаваемая специально под Дальний Восток новая авиакомпания, скорее всего, "приземлится" на Сахалине, власти которого изначально предлагали создать ее на базе авиакомпании "Аврора" (входит в группу "Аэрофлот"). При этом в перспективе ожидается, что в проект войдут и другие регионы, прежде всего Приморский и Хабаровский края.

Что касается Якутии, авиаотряд которой практически сравним с «Авророй», то ее позиция несколько иная - решать проблему транспортной доступности округа проще в формате альянса действующих перевозчиков.

Поручение по созданию на Дальнем Востоке авиакомпании, эксплуатирующей исключительно российские воздушные суда, Президент Владимир ПУТИН дал по итогам совещания в декабре 2019 года. Губернатор Сахалинской области Валерий ЛИМАРЕНКО отреагировал незамедлительно, предложив создать ее на базе «Авроры», что поддержал и вице-премьер, полпред президента в ДФО Юрий ТРУТНЕВ.

51% акций АО «Авиакомпания «Аврора» принадлежит ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии», еще 49% - правительству Сахалинской области. В настоящее время флот АК «Аврора» насчитывает только иностранные самолеты, включая десять Airbus A319 (укороченная версия лайнера А-320), десять канадских двухмоторных турбовинтовых ближнемагистральных Bombardier DHC-8 и три канадских же внутрирегиональных турбовинтовых самолета DHC-6 Twin Otter.

До разгула пандемии «Аврора» на регулярной основе выполняла полеты по международным маршрутам в Сеул, Пусан, Харбин, Пекин, Токио и Саппоро. Внутрироссийские направления авиакомпании представлены маршрутами в Южно-Сахалинск, Хабаровск, Владивосток, Магадан, Якутск, Петропавловск-Камчатский, Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Благовещенск, Николаевск-на-Амуре и Комсомольск-на-Амуре. Также авиакомпания выполняет регулярные социально значимые рейсы внутри Сахалинской области и Приморского края.

Замдиректора департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Илья БЕЛАВИНЦЕВ на заседании совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации РФ сообщил, что с учетом решений, которые приняты правительством, перевозчик будет создан на базе «Авроры». На первом этапе планируется продажа контрольного пакета «Аэрофлота» ее второму акционеру - Сахалинской области. Затем Минтранс предлагает рассмотреть вхождение в капитал компании других регионов, в том числе Якутии, «чтобы учитывались интересы всех субъектов». При этом одной из задач проекта является загрузка российской авиапромышленности заказами на отечественную авиатехнику.

В Якутии, однако, выступают за создание перевозчика на базе альянса существующих авиакомпаний, включая республиканские «Якутию» и «Полярные авиалинии». «Еще раз говорю: вы не увлекайтесь созданием новой авиакомпании, куда хотите загнать все субъекты (ДФО, - Прим. автора.), которые через два года ничего хорошего не получат. Это точно. Вот в том виде, в котором вы, некоторые коллеги, сейчас хотите ее представить, это просто путь в никуда», - заявил глава Якутии Айсен Николаев.

Юрий Трутнев уже пояснил, что субсидирование пассажирских перевозок в рамках проекта дальневосточной авиакомпании обойдется примерно в 30 млрд рублей.

«На сегодняшний день на Дальнем Востоке перевозится в сезон 1 млн пассажиров, увеличение до 2 млн при условии сохранения доступной для населения стоимости билетов стоит порядка 30 млрд рублей. В этом случае мы создаем систему авиасообщения по всем населенным пунктам, которые губернаторы сегодня считают необходимыми, где есть условия для посадки воздушных судов», - сказал вице-премьер на пресс-конференции в «Интерфаксе».

При реализации дальневосточного проекта предстоит решить несколько трудных задач. «Первое - нам надо разобраться со стоимостью топлива, которая на Дальнем Востоке завышена. Второе - нужно где-то эти суда взять, необходимо, чтобы они были все-таки российского производства. При этом судов малого класса в России просто сегодня не выпускается, их выпуск начинается с 2022-23 гг. Поэтому какой-то период времени придется, видимо, выходить за счет лизинга», - отметил вице-премьер.

Олег КЛИМЕНКО.

Журнал "Дальневосточный капитал", август, 2020 год.

Теги: авиакомпания Аврора

Версия для печати

Новости раздела

Актуально

Якутия не хочет уступать крылья Сахалину