Акционерный коммерческий банк "Приморье" успешно завершил размещение дополнительной седьмой эмиссии обыкновенных акций, увеличив тем самым свой уставный капитал в 9,6 раза - с 26 млн руб. до 250 млн руб. По завершении эмиссии размер собственного капитала банка, рассчитанный по методике Центробанка РФ, возрос почти в два раза и составляет более 1 млрд рублей.

В Хабаровске прошел семинар "О ходе и проблемах реализации закона об ОСАГО на территории ДВФО", на котором было отмечено, что главное, чего удалось добиться страховщикам за истекший период действия закона, - это наладить систему продаж полисов ОСАГО.

Такого дотошного внимания к персоналу и желания дойти до самых низов не демонстрирует, пожалуй, ни один руководитель крупной общенациональной компании - будь то банк или страховая компания.

Во Владивостоке открываются первые публичные точки высокоскоростного беспроводного доступа в Интернет (хот-споты).

Похоже, в те дни, когда затевали этот проект, звезды над стройкой "стояли" не так. Иначе, как объяснить, что спустя 28 лет ее так и не довели до конца, несмотря на усилия столь влиятельных людей. Ведь каждый новый губернатор Амурской области пытался завершить строительство. Ближе всех к этому подошел действующий губернатор Леонид КОРОТКОВ. Но стройку вновь приостановили.

Недавнее поручение президента полпредам восточных территорий предложить свои соображения о принципах формирования транспортного коридора Запад-Восток связано с проблемой унификации затрат по транспортировке грузов. Россия давно пытается переориентировать на Транссиб направление грузопотока АТР - Европа. Отчасти сделать это удалось благодаря контейнерным перевозкам. Понятно, на этом потенциальные возможности сухопутного маршрута перевалки грузов через Россию не ограничиваются. В ближайшие годы транспортные возможности страны должны прирасти, благодаря намеченному строительству восточного нефтепровода, а в дальнейшем, возможно, и газопровода. Это дополнительно увеличит грузопоток, как минимум, на 50-80 млн т в год. Справится ли с этой нагрузкой действующий транспортный комплекс? И не долго ли мы собираемся?

ОАО "Амурстрой" - старейшее предприятие строительной отрасли Приамурья. 1 августа нынешнего года ему исполняется 40 лет. В свое время именно "Амурстрою" была уготована роль первого и единственного в своем роде структурного подразделения Главдальстроя на амурской земле.

Строительство региона в последнее время заметно набирает темпы. Крупные российские компании активно вкладывают капитал в развитие своей дальневосточной инфраструктуры, расширяя традиционные границы своей деятельности.

В первом полугодии этого года ОАО "Дальполиметалл" работал успешнее, чем в прошлом году. Руды было добыто больше на 5,3%, на 18% больше выпущено товарной продукции. И все же, как считает новый генеральный директор Александр САВВИН, еще рано говорить о стабильной работе предприятия. Для его успешного развития предстоит решить целый комплекс проблем, начиная от поисков рентабельных запасов и заканчивая реализацией продукции.

29 июня во Владивостоке состоялся аукцион на право разработки Фасольного полиметаллического месторождения. Аукцион проводило Агентство по недропользованию МПР. Победителем стала китайская компания, зарегистрированная на территории Приморского края, ООО "Золотой Камень". Победа ей досталась в борьбе с другим китайским участником - Главным геологоразведочным исследовательским институтом цветных металлов провинции Хэйлунцзян.

- Уже четвертый год в нашей стране действует целевая программа первоочередных мероприятий по изучению подводных потенциально-опасных захоронений. Все работы проводятся по комплексному плану МЧС России. В морях Дальневосточного региона находится 10 районов захоронений радиоактивных отходов. Такие данные занесены в "Реестр подводных потенциально-опасных объектов Российской Федерации".

В настоящее время все чаще поднимается вопрос о платности услуг по спасению. Те, кто настаивает на коммерческой деятельности спасателей, считают, что у них должны быть договорные отношения с предприятиями. Но тут существует ряд серьезных проблем, которые эту возможность практически сводят к нулю.

- В настоящее время в Приморской авиабазе охраны лесов существует как минимум две проблемы: нехватка денежных средств и планируемая реорганизация.

Так получилось, что вместе с природными богатствами Дальневосточному региону достались практически все существующие виды природных катаклизмов. Не говоря уже о возможной потенциальной опасности от промышленных и военных объектов, расположенных на нашей территории. В то же время ведомства по делам гражданской обороны (ГО) и чрезвычайным ситуациям (ЧС) советуют населению не столько уповать на помощь в случае бедствия, сколько научиться спасаться самим.

С 7 по 11 сентября во Владивостоке во второй раз пройдет Дальневосточный форум рыбной промышленности. Первый Форум прошел год назад, и его темой стали актуальные вопросы возвращения российской рыбной отрасли на мировые рыбные рынки, правовое обеспечение рыбохозяйственной деятельности и формирование внутреннего рынка морепродуктов. Форум вызвал большой резонанс не только в среде дальневосточных рыбаков, но и в европейских странах - покупателях дальневосточных морепродуктов.