Дальний Восток: Гостям предлагают лучшее

Около 400 млн рублей направлено на строительство автопарковок во Владивостоке

Россия богата ценнейшими природными запасами, и нефть, пожалуй, самый главный из них. Ведущей нефтяной компанией страны на сегодняшний день является ОАО "НК "Роснефть". Она первой преодолела планку в 100 млн т годовой добычи нефти. "Роснефть" также входит в первую десятку нефтедобывающих компаний мира, являясь лидером по объему доказанных запасов нефти и газового конденсата.

ОАО "Дальневосточная распределительная сетевая компания" (ДРСК), дочерняя компания ОАО "РАО Энергетические системы Востока", заключило более 2 тысяч договоров на технологическое присоединение на ближайшие семь лет, желающих подключиться – десятки тысяч. Особенно напряженно эта работа идет во Владивостоке, где подключение к энергосистеме активно ведется в рамках подготовки к саммиту АТЭС-2012.

Антикризисная тематика IV Дальневосточного международного экономического форума актуальна и для игроков регионального рынка мясопереработки. Даже высокорентабельные производства испытывают сегодня определенные трудности, не говоря уже о мелких предприятиях, находящихся на грани банкротства.

На авторынках Приморского края, далеких от отечественного производителя, наметилось оживление.

Крупнейшая в России сеть бытовой техники и электроники "Эльдорадо" отказалась от ликвидации и продажи своих фирменных магазинов на территории Дальнего Востока.

До недавнего времени логистический бизнес в России был одним из самых активно развивающихся. По оценкам аналитиков РБК, последние 3-4 года обороты компаний, работающих на рынке транспортно-логистических услуг в РФ, росли примерно на 25% в год. В этом году вместо роста ожидается откат на позиции, завоеванные два года назад. Рынок грузоперевозок сегодня наглядно отражает состояние дел в других секторах экономики – кризис...

– Развитие рынка грузоперевозок началось примерно с 1999 года, интенсивный рост наблюдался в 2003-2006 годах. В те годы мало кто занимался мультимодальными перевозками сборных грузов и практически никто кроме нас перевозкой сборных рефгрузов. Мы заняли эту нишу, разработали и предложили так называемый тариф "народный" с оптимальным соотношением цены и качества. В нынешний кризисный момент, когда произошли изменения на рынке, снизились объемы, изменились грузопотоки, сократился импорт, я вижу перспективу в развитии мультимодальных перевозок. Постоянный поток грузов идет на отдаленные территории – Сахалин, Камчатку, Магадан, Анадырь – авиа или морским транспортом. Географически выгодно в этом отношении расположен Хабаровск, который был и остается одним из приоритетных направлений развития нашей компании. В отличие от Владивостока в этом городе расположены склады крупных логистических экспедиторов.

Правительство Хабаровского края считает перспективным развитие Ванинского и Совгаванского районов, обладающих огромным потенциалом портовых и производственных мощностей, с учетом перегруженности портов Приморского края. Дорога Лидога – Ванино играет в развитии Ванинско-Совгаванского узла первостепенную роль.

Дальневосточная железная дорога – филиал ОАО "РЖД" – важнейшее звено дальневосточного транспортного комплекса. Играя роль гаранта экономической и оборонной безопасности страны, дорога связывает в единую экономическую систему 5 субъектов Федерации – в зону влияния входят Приморский и Хабаровский края, Амурская область, ЕАО и Республика Саха (Якутия).

В марте 2008 года в приморском поселке Пластун был вырыт первый ковш на площадке строительства новых заводов. А спустя год с небольшим 20 июля северный поселок, где находятся штаб-квартира и основное производство ОАО "Тернейлес", встречал почетных гостей. В аэропорту Пластуна впервые за его историю приземлилось сразу три самолета "Як-40". Японские партнеры "Тернейлеса" прибыли на север Приморья лично проверить, как "материализовались" их инвестиции в два новых завода по глубокой переработке древесины.

Лесная отрасль на Дальнем Востоке радикально изменилась после введения ограничительных пошлин на экспорт круглого леса – до 25% и в ожидании применения заградительных 80%-ных пошлин. Сегодня неизвестно, будет ли введен запрет на вывоз непереработанного леса за рубеж – с такими запретами путь в ВТО может быть закрыт. Но государственная политика такова, что крупным лесоэкспортерам так или иначе придется производить продукт с высокой добавленной стоимостью на российской территории, а иностранцам – привыкать к новому рынку и покупать нашу продукцию.

Японская компания "Соджиц Корпорейшн" работает в Хабаровском крае уже двадцать лет. Ее основная деятельность – импорт лесопродукции и поставка на российский рынок японской техники и оборудования, главным образом для лесоперерабатывающего комплекса. За эти годы японские партнеры хорошо изучили все нюансы ведения бизнеса в России.

На Четвертом Дальневосточном экономическом конгрессе пройдет дискуссия на тему "Инновации, человеческий капитал, партнерство", практически повторяя акценты в постановке проблемы на прошлогодней секции. Тогда ее участники выдали вполне конкретные рекомендации по лечению "инновационной недостаточности" региона. Они касались принятия полного пакета законов, запускающих инновационную экономику, дальнейшего развития необходимой инфраструктуры, технопарков, бизнес-инкубаторов и т.д. Что изменилось и какие новые шаги на этом пути сделали дальневосточные инноваторы, узнал "ДК".

То, какими дальневосточные города станут хотя бы через пять-десять лет, зависит от множества факторов. И один наиважнейший из них – это активность инвесторов, которые берутся за интересные и смелые проекты.

Предприятия строительной отрасли переживают мировой экономический кризис по-разному. Хорошо известный в Приморье проектный институт "Уссурпроект" использует временную передышку в валовом производстве, занимаясь детальным изучением рынка строительных материалов и технологий и практическим внедрением наиболее актуальных из них. Например, в партнерстве с другой приморской компанией – "Восток-Монолит" и Московским государственным строительным университетом выводит на рынок новый интересный материал, делая строительной отрасли региона хорошее антикризисное предложение.

Кризис не пошатнул позиции издательско-полиграфического комплекса "Дальпресс", который крепко стоит на ногах, не собираясь ни с кем делить звание лидера отрасли региона, и продолжает модернизацию производственной базы. В августе здесь запущена в работу первая и единственная на Дальнем Востоке листовая печатная 8-красочная машина с поворотным устройством и интеллектуальной системой управления – Heidelberg Speedmaster. Она не только увеличивает скорость исполнения заказа, но и позволяет снизить его себестоимость.

В Приморье началось большое строительство. Уже в ближайшее время должны быть возведены объекты, которые станут визитной карточкой края. Это мосты, медицинский центр, океанариум, театр оперы и балета, отели и здание федерального университета. Для того чтобы каждый из объектов был уникальным и в то же время гармонично вписывался в уже существующую архитектурную среду, сегодня необходимы новые архитектурные идеи и решения. И они есть – у студентов, аспирантов и преподавателей Дальневосточного государственного технического университета, который вот уже около 40 лет является кузницей кадров архитекторов, проектировщиков, дизайнеров для всего региона.

История формирования государственной банковской системы в России началась в 1860 г., когда был создан Государственный банк. На разных временных этапах регламент деятельности, цели и задачи, которые перед ним ставились, существенно различались.

В рассуждениях геотеоретиков район г. Амурска и п. Эльбана вблизи г. Комсомольска-на-Амуре в Хабаровском крае называется одной из перспективнейших "точек" будущего бурного экономического роста Дальнего Востока. Ему прочат быстрый взлет промышленного производства, основанного на переработке сырья, высокую занятость, хорошие заработки. Посетив в очередной раз за последние 16 лет этот город, я попытался увидеть признаки грядущего светлого будущего. Однако на сегодня они, пожалуй, сильно маскируются.

Минувшей осенью, когда мировой финансовый кризис открыто заявил о себе жителям региона, многие из нас были свидетелями панических настроений людей, старающихся любыми способами уберечь свои накопления от обесценивания. И чем сильнее было беспокойство, тем больше ошибок совершалось. Были и такие случаи, когда владельцы компаний, не выдерживая напряжения и будучи не в силах справиться с финансовыми потерями, бросали бизнес на самотек и уезжали – за границу, в деревенскую глушь – или просто начинали заливать свое "горе" дорогим алкоголем со словами: "И ради такого финала я пахал все эти годы?". Поэтому вопрос перспективности тех или иных вложений – отнюдь не праздный, особенно в сложившихся экономических реалиях. Кризис рано или поздно закончится, и выиграет тот, кто распорядился этим временем – и имеющимися средствами – максимально эффективно.

Во Владивостоке прошел открытый чемпионат Дальнего Востока по водно-моторному спорту в классе "Аквабайк", главным организатором которого стала общественная спортивная организация "Лига Джет 25". Зрители, собравшиеся в акватории водной станции КТОФ, остались довольными.

Группа автомобильных энтузиастов во Владивостоке осуществила необычный проект – на амфибии, построенной на базе японского внедорожника, преодолела по морю расстояние от материковой части Владивостока до острова Русского.

В программе мероприятия были рассказы о песенных традициях коренных жителей Чукотки, прослушивание фрагментов песен и мелодий из разных районов округа. Но на этом праздник не закончился. 12 августа прошел вечер эскимоской культуры, в программе которого были концерты, мастер-классы, выставки-продажи изделий декоративно-прикладного искусства.

III Международный фестиваль флористики и икебаны “Цветы Сахалина” удивлял красотой, ароматом и сочностью красок жителей Южно-Сахалинска с 14 по 16 августа. В его рамках прошел конкурс профессиональной флористики, в ходе которого участники продемонстрировали работы, подготовленные специально для конкурса, и композиции, выполненные экспромтом, на глазах посетителей. Результаты оценивали мастера различных школ Японии, а также флористы из Иркутска, Хабаровска, Владивостока и Южно-Сахалинска. Помимо конкурсов в программе фестиваля “Цветы Сахалина” проходили мастер-классы, на которых каждый вдохновленный профессионалами посетитель смог попробовать себя в роли флориста.

В Хабаровске праздничные мероприятия состоялись на аэродроме авиаспортивного клуба РОСТО и включали показательные выступления спортсменов-авиаторов и творческих коллективов, выставку авиатехники и тематические аттракционы, главным из которых стал полет на воздушном шаре. В Петропавловске-Камчатском торжество развернулось на летном поле елизовского авиаполка. Летчики организовали для гостей масштабную развлекательную программу, включающую бесплатную вертолетную прогулку для всех желающих. В Южно-Сахалинске не совсем благоприятные метеорологические условия чуть не стали причиной отмены праздника, но все-таки он состоялся. В его проведении были задействованы пять самолетов, два вертолёта, два мотодельтаплана, а также более 20 спортсменов-парашютистов, выполнивших показательные прыжки. От воздушных пируэтов профессиональных участников шоу захватывало дух. Для зрителей было разыграно театрализованное представление: сцена подготовки зрителя к полёту.